COMANDANTES NAVALES 
DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL: 

ERICH RAEDER

Gran Almirante alemán (Großadmiral) de la Kriegsmarine. Comandante de la Reichmarine de 1928 a 1935 y Jefe Supremo de la Kriesmarine a partir de su creación en 1935 hasta 1943, Raeder fue responsable del proceso de rearme y reorganización de la flota de guerra alemana en los años finales de la República de Weimar y durante la mayor parte de la etapa nazi (Wandsbeck, 24 de abril de 1876 - Kiel, 6 de noviembre de 1960). En 1894 ingresó como cadete en la Marina Imperial Alemana. Entre 1903 y 1905 estudió en la Academia de Marina de Kiel y se graduó como teniente comandante. Entre 1910 y 1912 sirvió como oficial en el yate imperial Hohenzollern, con el rango de capitán de corbeta desde 1911. Combatió en la Primera Guerra Mundial, participando en la batalla del banco Dogger en 1915 y en la Batalla de Jutlandia en 1916. En 1922 ascendió al grado de Contralmirante y en 1925 ya era Vicealmirante. En octubre de 1928 se convirtió en jefe del estado mayor de la Marina alemana al ser elevado al rango de almirante y fue nombrado Comandante en Jefe de la Reichsmarine como jefe del Mando Naval (Marineleitung). Aún sin ser partidario de la ideología nazi, apoyó a Hitler para que Alemania volviera a ser una gran potencia. En 1935 propuso a Hitler el llamado Plan Z de rearme de la Kriegsmarine y fue nombrado comandante en jefe de la Armada. En 1940, siguiendo órdenes de Hitler, dirigió la operación Wese-Ubung contra Noruega. Se mostró partidario de concentrar todos los esfuerzos de la Marina contra Gran Bretaña pero se opuso a la Operación León Marino de invasión de Gran Bretaña. Propuso a Hitler la construcción de portaviones para apoyar las acciones navales, que solo se materializaría en el portaviones Graf Zeppelin (1938). En 1941 se opuso radicalmente a la Operación Barbarroja de invasión de la Unión Soviética. Fue uno de los pocos altos mandos que se atrevió a discutir las decisiones del Führer Adolf Hitler. Fue relevado de su cargo en 1943, siendo sustituido por Karl Dönitz y siendo nombrado Inspector General de la Kriegsmarine. Capturado por los aliados, fue procesado en los Juicios de Núremberg, y en 1946 sería condenado a cadena perpetua. Fue puesto en libertad en 1955 por razones de salud.

GÜNTHER LÜTJENS

Almirante alemán de la Kriegsmarine (Wiesbaden, Alemania, 25 de mayo de 1889 - Atlántico 27 de mayo de 1941). Se incorporó a la Marina Imperial alemana en abril de 1907 como cadete. Durante la Primera Guerra Mundial tuvo una destacada actuación al atacar el puerto de Flandes y Dunquerque. Lutjens pasó a trabajar en la marina mercante hasta 1923. Se reincorporó a la Reichsmarine de la República de Weimar como comandante de la 3.ª Flotilla de torpederos en Swinemünde hasta 1931. Estuvo al mando del crucero Karlsruhe entre 1934 y 1935. Jefe del Estado Mayor naval del Grupo Norte en Wilhelmshaven en 1936 y el de Jefe de Flota en 1940. Alcanza el grado de Capitán de navío en 1933, y en 1940 es ascendido a Almirante. A principios de 1941, logró sus mayores éxitos en la Operación Berlín, durante la cual hundió 22 mercantes (600.000 t) aliados al mando de los cruceros pesados Gneisenau y Scharnhorst. Asumió en abril de 1941 el puesto de Almirante de escuadra para la Operación Rheinübung a bordo del acorazado Bismarck. Durante la batalla del Estrecho de Dinamarca, el 24 de mayo de 1941, hundió al crucero de batalla britanico HMS Hood, buque insignia de la Royal Navy. Tras el exitoso combate siguiente Lutjens se opone a que se persiga al Prince of Wales. Creyendo que el Bismarck era objeto de persecución por radar y que no había logrado zafarse del enemigo, Lütjens cometió un grave error táctico al radiar una serie de mensajes informando el hundimiento del HMS Hood y solicitando cobertura. En la posterior caza del Bismarck que había atraído nada menos que a ocho acorazados, dos portaaviones, once cruceros, y veintiún destructoresla y en la batalla final del Bismarck, el 27 de mayo de 1941 pereció en el puente acorazado de combate. Cabe destacar de el, además de su carácter y profesionalismo ,su oposición "callada" al régimen Nazi. Junto con otros oficiales protestó por la ley antijudios. 

OSKAR KUMMETZ

Almirante en la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial (21 de julio de 1891 - 17 de diciembre de 1980). Se unió a la Marina Imperial (Kaiserliche Marine) el 1 de abril de 1910. Pasó los primeros años de servicio como guardiamarina en la Großen Kreuzer SMS Victoria Louise y desde septiembre de 1913 como teniente en los acorazados SMS y SMS Helgoland Posen (a marzo de 1916). Sirvió en la Marina Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial como comandante de flotillas de torpederos al final del conflicto. El 20 de marzo de 1918 recibió su primera orden como comandante de la lancha torpedera G 10, que ocupó hasta febrero de 1919. Después de la guerra fue nombrado comandante del dragaminas M 84 en febrero de 1919. En enero de 1921 fue ascendido a capitán de corbeta. En abril de 1936, Kummetz fue ascendido a capitán. Jefe de Estado Mayor del Comando de la flota al mando del Almirante Boehm (octubre 1938-octubre 1939). El 1 de enero 1940 Kummetz fue ascendido al grado de Contraalmirante. Durante la ocupación de Noruega (Operación Weserübung) en abril de 1940 Kummetz ordenó al grupo de combate de Oslo, que consiste en los cruceros pesados Lützow y Blücher, el crucero ligero Emden, tres torpederos, ocho Räumbooten y dos transportes de tropas. El Blücher fue hundido en el fiordo de Oslo por baterías costeras noruegas, pero Kummetz logró sobrevivir. Kummetz fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Su siguiente mando fue el del crucero pesado Admiral Hipper, con el que atacó infructuosamente un importante convoy Aliado JVW-51 junto al Lützow al mando de Georg Thiele durante la Batalla del Mar de Barents. La única operación notable fue la empresa Sicilia en septiembre de 1943 contra la base aliada en Spitsbergen. Aquí Kummetz ordenó a los acorazados Tirpitz y Scharnhorst, tres destructores y un grupo de combate del regimiento de Granaderos 345. El Tirpitz fue hundido el 12 de noviembre de 1944,  por los bombarderos británicos. El 1 de marzo 1944 Kummetz se hizo cargo del mando de la Armada del Mar Báltico Alto Mando en Kiel. Fue responsable principalmente para la evacuación de refugiados alemanes de Prusia Oriental, Prusia Occidental y Pomerania en el Mar Báltico en los últimos meses de la guerra. Terminada la guerra fue capturado por los británicos y liberado sin cargos en 1946. Falleció en Neustadt an der Weinstrasse en 1980 a sus 89 años. 

THEODOR KRANCKE

Almirante alemán de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial (30 de marzo de 1893-18 de junio de 1973). Se unió a la Marina Imperial como cadete en abril de 1912 sirviendo en el velero "Victoria Louise". Es trasladado a la Academia Naval de Mürwick especializándose en la tecnología del torpedo. Sirvió en lanchas torpederas durante la Primera Guerra Mundial. Al termino de esta continuo en la escasa armada alemana y permaneció al mando de torpederos y dragaminas. En 1937 obtiene el grado de capitán de navío. Fue director de la Academia Naval desde 1937 a 1939. En los inicios de la Segunda Guerra Mundial, en octubre de 1939 asumió el comando del Acorazado de bolsillo Admiral Scheer y fue asignado para realizar operaciones corsarias, en el periodo de 5 meses hunde 13 mercantes (un total de 115.195 toneladas). Es condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro en febrero de 1941 y nombrado asesor naval de Adolf Hitler. Planifica la operación para la Invasión de Noruega y Dinamarca llamada operación Weserübung. En 1943 obtuvo los galones de almirante y fue nombrado comandante en jefe de la flota occidental (Marinegruppenkommando) con base en Brest, Francia. Fue asignado como comandante en jefe de las fuerzas navales en Oslo, Noruega en 1945. Fue capturado por los ingleses en agosto de 1945 y enviado como prisionero de guerra en Gales. Fue liberado en octubre de 1947. 

ISOROKU YAMAMOTO

Almirante de la Armada Imperial Japonesa y comandante en jefe de la Flota durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el organizador del ataque sorpresa a la base naval de la Marina Estadounidense en Pearl Harbour el 7 de diciembre de 1941 (4 de abril de 1884 - 18 de abril de 1943). Nacido como Isoroku Takano, miembro de una antigua familia de samurais, fue adoptado por la familia Yamamoto. Se graduó en la Academia Naval de Etajima (Hiroshima) en 1904. Tomó parte en la Guerra ruso-japonesa en 1905. Completó su formación en la Universidad de Harvard. En 1925 fue agregado naval de la embajada japonesa en Washington. En 1927 al frente de la oficina de la Aviación Naval en el Cuartel General del Ejército y en 1935 nombrado viceministro de la Marina Japonesa. Fue comandante en jefe de la Flota Combinada en 1939. Ideó y planificó el ataque sorpresa a las fuerzas estadounidenses del Pacífico en Pearl Harbor en 1941. Derrotado en Midway en 1942, murió cuando el avión que lo transportaba fue interceptado y derribado por los americanos en las Islas Salomón. Sus restos fueron recuperados en el interior de la selva y fue repatriado a Tokio, donde se celebraron funerales de Estado en su honor. El mismo día de su muerte recibió el grado de almirante. 

OSAMI NAGANO

Almirante de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial (15 de junio de 1880-5 de enero de 1947). En 1900, se graduó en la 28.ª clase de la Academia Naval Imperial Japonesa. Tras su ascenso a teniente en 1905, Nagano sirvió en el acorazado Shikishima. Siendo promovido a teniente comandante en 1910, fue asignado como jefe de artillería del acorazado Katori. Entre 1913 y 1915 estudió en la Escuela de Derecho Harvard. En 1918, tras acabar la Primera Guerra Mundial, fue ascendido a capitán, para, un año después, recibir su primer y único mando: el crucero ligero Hirado. Desde diciembre de 1920 sirvió como agregado militar en los Estados Unidos, asistiendo a la Conferencia Naval de Washington de 1921. Volvió a Japón en noviembre de 1923, siendo nombrado contraalmirante.En 1934 fue ascendido a almirante y fue admitido en el Consejo Supremo de Guerra. En 1936, fue asignado Ministro de la Armada. Al año siguiente fue asignado Comandante en Jefe de la Flota Combinada. Desde 1941 hasta 1944 pasó a ocupar la jefatura del Estado Mayor de la Armada y cuando estalló la guerra dirige la estrategia naval del Imperio debido a sus cualidades como organizador, aunque estaba en desacuerdo en cuanto al ataque a Pearl Harbor. Fue ascendido a Almirante de la Flota en 1943. Dos años después, tras la derrota de Japón, Nagano fue detenido por los estadounidenses y acusado de crímenes de guerra por el Tribunal Penal Militar Internacional para el Lejano Oriente. A la espera de la sentencia muere en prisión el 5 de enero de 1947 a la edad de 66 años. 

GUNICHI MIKAWA

Almirante en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial (29 de agosto de 1888 - 25 de febrero de 1981). En 1910 se graduó en la Academia Naval Japonesa de forma brillante. Después de servir como guardiamarina en el crucero Asama, en los acorazados Satsuma y Kōngo y en el crucero Soya, asistió a la Escuela Naval de Torpedos y Armamento desde 1913 hasta 1914. A finales de 1914 fue destinado al crucero Aso en la Primera Guerra Mundial, que intervino en China. De 1919 a 1920, el teniente Mikawa fue miembro de la delegación japonesa en la Conferencia del Tratado de Paz de Versalles en Francia. A la sazón Capitán de Corbeta, fue elegido como emisario japonés en la Conferencia Naval de Londres, y un año después agregado naval en París. Mikawa fue ascendido a contraalmirante el 1 de diciembre de 1936. Del 1 de diciembre de 1936 al 15 de noviembre de 1937 fue jefe de personal de la 2ª flota de la Armada Imperial Japonesa. Durante el ataque a Pearl Harbor, Mikawa estaba en el comando de la división 3 de acorazados. Mikawa llevó además del frente durante la Incursión del Océano Índico y la batalla de Midway. Al mando de la 8ª Flota del Sur Pacífico, con el empleo de Vicealmirante, consiguió su victoria naval más brillante, el hundimiento el 9 de agosto de 1942 de la escuadra de Cruceros Pesados Australianos y Estadounidenses en la Isla de Savo. Al frente de la 8ª Flota, protagonizó notables acciones en Guadalcanal y en Nueva Guinea a lo largo de 1943. Del 3 de septiembre de 1943 al 18 de junio de 1944 él comandó a la 2da flota expedicionaria meridional en las Filipinas. Reasignado a Japón después de la Batalla del Golfo de Leyte en octubre de 1944, dejó el servicio activo en mayo de 1945.

MATOME UGAKI

Vicealmirante de la Armada Imperial Japonesa y jefe de Estado Mayor de la Flota Combinada de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial (宇垣纏 Ugaki Matome?, Okayama, 15 de febrero de 1890-Okinawa,15 de agosto de 1945). Se graduó en la 40.ª promoción de la Academia Naval Imperial Japonesa en 1912. En 1924 se graduó en la 22.ª clase de la Escuela de Guerra Naval y fue ascendido a teniente comandante y luego fue nombrado oficial residente en Alemania desde 1928 a 1930, con el rango de comandante. Tras su su ascenso a capitán el 1 de diciembre de 1932, Ugaki fungió como instructor de la Escuela de Guerra Naval. Después de la entrada del Japón en la Segunda Guerra Mundial en 1941, Ugaki fue nombrado jefe de Estado Mayor de la Flota Combinada bajo las órdenes del almirante Isoroku Yamamoto hasta 1943. En este lapso fue ascendido al grado de vicealmirante el 1 de noviembre de 1942. El avión de Yamamoto se estrelló en la jungla mientras que el de Ugaki cayó en el mar el 18 de abril de 1943. Ugaki sería uno de los tres supervivientes. Tras recuperarse de las heridas sufridas fue puesto al mando de la 1.ª División de Acorazados durante la desastrosa batalla del golfo de Leyte, incluyendo la batalla del mar de Sibuyán el 24, y la batalla de Samar el 25 de octubre de 1944. En febrero de 1945 Ugaki tenía bajo su mando toda la fuerza aérea de la Armada Imperial en Okinawa. Regresaría a Japón en febrero de 1945 y se le concedió el mando de la 5.ª Flota Aérea con base en Kyūshū. En marzo lanzaría la primera oleada de kamikazes contra la flota estadounidense anclada en Ulithi, seguido por la Operación Ten-Gō. El 15 de agosto de 1945, en una histórica intervención radiofónica retransmitida a todo el país, el emperador Hirohito anunció la rendición incondicional de Japón. El anuncio tuvo lugar a mediodía, y en él instaba a Ejército y Armada a deponer las armas. Pero el almirante Ugaki, por primera (y última) vez en su vida, decidió no acatar la orden directa de su emperador. A las 16:30h, vestido con su uniforme de diario aunque sin insignias de ningún tipo, subió en un avión biplaza Yokosuka D4Y Suisei y partió de la base aérea de Oita en una última misión kamikaze. 

SOEMU TOYODA

Almirante de la Armada Imperial Japonesa y Comandante en Jefe de la Flota Combinada de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial (豊田 副武 Toyoda Soemu?, 22 de mayo de 1885-22 de septiembre de 1957). Se graduó en la 33.ª clase de la Academia Naval Imperial Japonesa, graduándose el 26.º de 176 cadetes, en 1905. Sirvió como guardiamarina en los cruceros Hashidate y Nisshin y tras su ascenso a alférez el 20 de diciembre de 1906, sirvió en el destructor Asatsuyu. Retornó a la escuela donde se experimento en torpedos y artillería naval. Tras su ascenso como teniente el 1 de diciembre de 1911, sirvió en el crucero de batalla Kurama. Se graduó con honores en la Escuela Naval de la Armada en 1915, y fue ascendido a teniente comandante en 1917. De 1919 a 1922 fue agregado militar en el Reino Unido, donde en este tiempo sería ascendido a comandante el 1 de diciembre de 1921. Tras su retorno a Japón fue asignado como oficial ejecutivo en el crucero Kuma. En diciembre de 1930 fue asignado al mando del acorazado Hyūga. Un año después, acompañó al almirante Isoroku Yamamoto a la Conferencia Naval de Londres. Fue ascendido a contraalmirante el 1 de diciembre de 1931. De diciembre de 1931 a febrero de 1933, Toyoda fue jefe de la segunda sección del Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa, y sería ascendido a vicealmirante el 15 de noviembre de 1935 y el 20 de octubre de 1937, se convirtió en Comandante en Jefe de la 4.ª Flota. Posteriormente se convirtió en Comandante en Jefe de la 2.ª Flota el 15 de noviembre de 1938. Fue promovido a almirante el 18 de septiembre de 1941 y durante el ataque a Pearl Harbor, sirvió como Comandante en Jefe del Distrito Naval de Kure. El 10 de noviembre de 1942, Toyoda se convirtió en miembro del Consejo Supremo de Guerra. Toyoda fue nombrado Comandante en Jefe de la Flota Combinada el 3 de mayo de 1944. En junio del mismo año, redactó e implementó la "Operación A-Gō", que resultó en la decisiva derrota de la Armada Imperial Japonesa bajo el mando del almirante Jisaburō Ozawa en la batalla del Mar de Filipinas. Siguió con la "Operación Sho-Gō", que nuevamente resultó en otra gran derrota en la batalla del Estrecho de Surigao. Toyoda reemplazó a Koshirō Oikawa como Jefe del Estado Mayor de la Marina, después de que éste renunciara, y fue el Comandante Supremo final de la Armada Imperial Japonesa desde el 29 de mayo de 1945 en adelante. Toyoda estaba a favor de la terminación de la guerra pero insistía que el gobierno forzara para alcanzar términos más favorables. 

CHESTER W. NIMITZ

Almirante de la Armada de los Estados Unidos y Comandante en Jefe de las Flotas estadounidense y de los Aliados en el Frente del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. El almirante Nimitz fue muy posiblemente junto al general Patton uno de los militares que más contribuyeron al triunfo de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial (Fredericksburg, 1885 - San Francisco, 1966). Su familia era origen alemán. Huérfano de padre antes de que él naciera. Se graduó en la Academia Militar Naval en Annapolis en 1905. En 1918 durante la Primera Guerra Mundial comandó una escuadrilla de submarinos en el Atlantico. En 1941 tras el ataque a Pearl Harbor fue nombrado comandante en jefe de la flota estadounidense del Pacífico. Fue el principal artífice de las victorias en la batalla del Mar del Coral, batalla de Midway (1942) y la Campaña de las Islas Salomón y derrotó a la flota japonesa en la batalla del Mar de Filipinas, logrando ocupar Saipán, Guam y Tinian (1944). En 1945 fue representante de los Estados Unidos en la rendición de Japón en la Bahía de Tokio. Recibió la Medalla de Servicios Distinguidos, el Congreso le nombra Almirante de Flota, jefe de Operaciones Navales y comandante del Estado Mayor de Operaciones Navales tras la guerra. De regreso a Estados Unidos en 1947, Nimitz aprobó la construcción del primer submarino nuclear, el "USS Nautilus". El 15 de diciembre de 1947, se jubila, pero sigue como almirante de la Flota en activo. En 1948, es nombrado Rector de la Universidad de Berkeley, desde 1948 hasta 1956, para asuntos de la comunidad, asimismo, como profesor de Ciencias Navales. Responsable de la lucha contra el Imperio Japonés, no solamente cambió el curso de la contienda en las Batallas de Midway y Guadalcanal, sino que condujo a sus buques hacia el mismo corazón del Japón antes de proclamarse la victoria definitiva en la Guerra del Pacífico.

ALAN G. KIRK

Almirante de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial (30 de octubre de 1888 - 15 de octubre de 1963). Se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1909 y sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial. Fue agregado naval de los Estados Unidos en Londres (1939 a 1941). Fue Director de la Oficina de Inteligencia Naval desde marzo de 1941 y en octubre se le dio el mando de la División de buques y pronto se convirtió en un Contraalmirante. Después de Pearl Harbor, los críticos intentaron, en general sin éxito, culpar a la Oficina de Inteligencia Naval por la falta de preparación de la Marina. Eventualmente, solicitó un traslado a un escuadrón de destructor del Atlántico. Kirk sirvió como comandante anfibio en el Mediterráneo en 1942 y en 1943 recibió el mando de la Fuerza Anfibia de la Flota Atlántica (la invasión aliada de Sicilia e Italia ). Además, era el comandante naval mayor de los EEUU durante los aterrizajes de Normandía del 6 de junio de 1944, y como Comandante de las Fuerzas Navales de los EEUU, Francia durante 1944 y 1945. Se retiró de la marina de guerra como almirante en 1946. Fue Embajador de Estados Unidos en Bélgica 1946 - 1949, Representante de los Estados Unidos en el Comité Especial de las Naciones Unidas sobre los Balcanes, 1947-1948, Embajador de los Estados Unidos en la Unión Soviética 1949 - 1951 y Embajador de Estados Unidos en Taiwán 1962 - 1963. El almirante Kirk tomó su puesto como el segundo presidente de Amcomlib o Comité Americano para la Liberación de los Pueblos de Rusia, en febrero de 1952.

HAROLD R. STARK

Almirante de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial (12 de noviembre de 1880 – 20 de agosto de 1972). Stark se matriculó en la Academia Naval de Estados Unidos en 1899 y se graduó con la clase de 1903. De 1907 a 1909, sirvió en el acorazado USS Minnesota antes y durante el crucero de la Flota Atlántica de los Estados Unidos alrededor del mundo. Al mando de la flotilla torpedera de la Flota Asiática en 1917, salió de las Filipinas al Mediterráneo para unirse a las operaciones de la Primera Guerra Mundial. Con el rango de capitán, fue sucesivamente Jefe de Estado Mayor del Comandante, Flota de la Batalla de Escuadrones Destructores, Auxiliar del Secretario de la Armada y Comandante del USS West Virginia. De 1934 a 1937, el Contraalmirante Stark fue Jefe de la Oficina de Artillería y Comandante de Cruceros en la Flota de la Batalla, con el rango de Vicealmirante. Fue el Jefe de Operaciones Navales entre agosto de 1939 y marzo de 1942, por lo que era el máximo responsable de la Armada norteamericana cuando se produjo el ataque a Pearl Harbor. Supervisó la expansión de la Marina durante 1940 y 1941 y su participación en las Patrullas de Neutralidad contra los submarinos alemanes en el Atlántico durante la última parte de 1941. Estuvo presente en la reunión que mantuvo Roosevelt y Churchill en agosto de 1941 en el que se firmó la Carta del Atlántico. Su servicio más polémico involucró la creciente amenaza de las fuerzas japonesas en el período antes de que Estados Unidos fuera bombardeado en la guerra por el ataque a Pearl Harbor. Después de ocupar la jefatura de las Operaciones Navales, fue enviado a Londres como comandante en jefe de las Fuerzas Navales Estadounidenses en Europa, por lo que supervisó las operaciones del desembarco de Normandía de junio de 1944. En 1946, un año después del final de la Segunda Guerra Mundial, se jubiló de la Armada. 

WILLIAM F. HALSEY JR.

Almirante de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial (30 de octubre de 1882 - 20 de agosto de 1959). Halsey se diplomó en la Academia Naval de los Estados Unidos de Annapolis en 1904, cumpliendo sus primeros años de servicio destinado en diversos acorazados y torpederos. Asumió el mando del Primer Grupo de Torpederos de la Flota del Atlántico en 1912. Sirvió como comandante de destructor en la Primera Guerra Mundial. Se convirtió en un aviador naval en 1935 y alcanzó el rango de vicealmirante en 1940. Se encontraba en alta mar, en su buque insignia USS Enterprise, cuando tuvo lugar el ataque a Pearl Harbor. A mediados de octubre de 1942, Halsey fue nombrado comandante en jefe del teatro de operaciones del Pacífico Sur (ComSoPac). Dirigió la campaña de las Islas Salomon. Halsey abandonó la zona del Pacífico Sur en mayo de 1944, para participar en la campaña para la conquista de las islas Filipinas. Entre septiembre de 1944 y enero de 1945, estuvo al mando de la Tercera Flota en la conquista de Palaos, Leyte y Luzón. Encabezó las fuerzas estadounidenses en las operaciones navales finales alrededor de Okinawa en las islas Ryukyu desde el 28 de mayo de 1945 hasta el 2 de septiembre, cuando los japoneses se rindieron. Halsey siguió al mando de la Flota hasta el final de la guerra, estando presente en el momento en que el Japón firmó su rendición, ceremonia que se efectuó en su propio buque insignia, el USS Missouri, el 2 de septiembre de 1945, en la bahía de Tokio. Ascendido al rango de Almirante de Flota en diciembre de 1945, Halsey se retiró del servicio activo en marzo de 1947. Fue un destacado exponente de la guerra usando aviones basados ​​en portadores y se hizo conocido por sus tácticas atrevidas.

RAYMOND SPRUANCE

Almirante de la Armada de los Estados Unidos (Baltimore, Maryland; 3 de julio de 1886-Pebble Beach, California; 13 de diciembre de 1969) . En 1903 ingresó a la Academia Naval de Annapolis donde se graduó en 1907. En 1909 realizó un curso de Ingeniería eléctrica en General Electric en Nueva York. En 1913 asumió su primer mando como teniente capitán en el USS Bainbridge y en 1914 sirvió como Inspector de Maquinarias de astillero en Newsport, Virginia. Sirvió en la Primera Guerra Mundial como oficial técnico. Comandó varios destructores y sirvió al mando del USS Raleigh entre 1933 y 1935. Después del ataque a Pearl Harbor, fue nombrado comandante de una división de cruceros en el Pacífico. Dirigió su división en los bombardeos de Wotje, Maloelap, isla Wake y las islas Marcus. Dirigiendo la 16º Fuerza de Tarea con tan solo tres portaaviones clase Yorktown obtuvo la victoria ante la flota japonesa en la batalla de Midway. Nombrado Jefe del Estado Mayor de la Flota del Pacífico con el grado de almirante. En septiembre de 1943, fue nombrado comandante de la 5ª Flota. También participó en la batalla del Mar de Filipinas y en la planificación naval de la invasión de Iwo Jima. Después de la guerra sirvió como Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico y como embajador en las Filipinas entre 1952 y 1955. Condecorado con la Cruz de la Armada. 

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FRANK J. FLETCHER

Almirante de la Armada de los Estados Unidos que participó en las dos Guerras Mundiales del siglo xx, principalmente en la Segunda Guerra Mundial, donde fue comandante en las batallas de Midway y del Mar de Coral (Marshaltown, 29 de abril de 1885 – Bethesda, 26 de abril de 1973). Se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1906 y fue comisionado como alférez dos años después. Su primer comando en el mar fue a bordo del USS Dale en el Escuadrón Asiático, 1909-12. En abril de 1914, durante la ocupación de Veracruz, México, ganó el Medalla de Honor para el rescate de refugiados en el transporte Esperanza. En 1914-15 fue teniente de la flota atlántica. Durante la Primera Guerra Mundial, mandó al destructor USS Benham a patrullar submarinos. Se graduó en el Naval War College en 1930, el Army War College en 1931 y en 1933-36 fue asistente del Secretario de Marina. Ascendido a Contraalmirante en 1939, fue asignado al mando de Cruiser Division 3, Atlantic Fleet. A fines de 1941, se le dio el mando del transportista USS Yorktown y una Fuerza de Tarea de dos cruceros y cuatro destructores en el Pacífico. Participó, bajo el almirante William F. Halsey, Jr., en redadas en las Islas Marshall y Gilbert en febrero de 1942, las primeras acciones ofensivas de la Marina de Estados Unidos contra Japón. En marzo participó en el ataque naval contra Nueva Guinea. Poco después de esto, fue ascendido a Vicealmirante y estuvo al mando de las Fuerzas de Tarea combinadas USS Yorktown-USS Lexington (más tarde bajo el almirante Aubrey W. Fitch). Se unió a una fuerza de transporte bajo el almirante Raymond A. Spruance para la batalla de Midway, del 3 al 6 de junio, donde el Yorktown fue dañado y luego se hundió. En agosto, comandó una Fuerza Expedicionaria enviada contra Guadalcanal, bajo el mando general del Almirante Robert L. Ghormley, y escoltando a la Fuerza Anfibia del Pacífico Sur del almirante R. Kelly Turner. Comandó la fuerza de ataque del portaaviones, compuesta por USS Enterprise, USS Saratoga y USS Wasp. En un enfrentamiento el 23 de agosto, la Batalla de las Salomón Orientales dejó a su fuerza gravemente dañada. En diciembre de 1943, se puso al mando de las Fuerzas Navales de los EE. UU. En el Área del Pacífico Norte, puesto que ocupó hasta 1945. Después de la rendición japonesa, supervisó la ocupación del norte de Japón. Después de la guerra, se desempeñó como presidente de la Junta General de la Armada hasta su retiro en mayo de 1947.

RICHMOND K. TURNER

Almirante de la Armada de los Estados Unidos mejor conocido por comandar la Fuerza Anfibia durante la campaña en el Pacífico (27 de mayo de 1885 - 12 de febrero de 1961),  Fue designado para la Academia Naval de EE. UU. Se graduó el 5 de junio de 1908 y sirvió en varios barcos en los siguientes cuatro años. Tras su ascenso al rango de comandante en 1925, Turner trabajó en la Oficina de Artillería en el Departamento de Marina . En 1927, recibió entrenamiento de vuelo en Pensacola, Florida , fue designado como aviador naval , y un año más tarde se convirtió en oficial al mando de la oferta de hidroavión Jason y comandante, escuadrones de aviones, flota asiática .Turner fue Director de Planes de Guerra en Washington, DC, en 1940-41 y fue ascendido a contralmirante en enero de 1941. Como Director de Planes de Guerra en Operaciones Navales, el Capitán Turner se convirtió en el Miembro Naval del Comité de Planificación Conjunta de la Junta Conjunta. En los días previos a la incursión de Pearl Harbor en el territorio estadounidense de Hawái, Turner, que se metió en la inteligencia naval, fue culpado por el fracaso de pasar ciertas piezas de inteligencia que consideraba menos importantes para el comandante de la Flota del Pacífico. Kimmel. En diciembre de 1941, Turner fue nombrado jefe adjunto de personal del Comandante en Jefe de la Flota de los Estados Unidos. Fue Subjefe de Estado Mayor del Comandante en Jefe de la Flota de EE. UU. Desde diciembre de 1941 hasta junio de 1942. Luego fue enviado al Pacífico para tomar el mando de la Fuerza Anfibia, Fuerza del Pacífico Sur. Durante los siguientes tres años, mientras mantenía una variedad de altos mandos de la fuerza anfibia de la Flota del Pacífico como Contraalmirante y Vicealmirante, planeó y ejecutó la conquista de posiciones enemigas en el Pacífico Sur, Centro y Oeste, contribuyendo en gran medida a la victoria final en la mayor guerra naval del mundo. En el rango de Almirante, habría ordenado el componente anfibio de la invasión de Japón, si esa nación no hubiese capitulado a mediados de 1945. Después de la Segunda Guerra Mundial, el Almirante Turner sirvió en la Junta General del Departamento de Marina y fue Representante Naval de los EE. UU . En el Comité de Estado Mayor de las Naciones Unidas . Se retiró del servicio activo en julio de 1947.

MARC A. MITSCHER

Almirante de la Armada de los Estados Unidos, uno de los grandes almirantes de la Flota Estadounidense en la Guerra del Pacífico (26 de enero de 1887, Hillsboro, Wisconsin - 3 de febrero de 1947, Norfolk, Virginia). Oriundo de una familia con raíces germánicas, su padre fue un inmigrante alemán llamado Andreas Mitscher. Atraído por el mar desde muy joven, en 1904 Mitscher ingresó en la Academia Naval de Annapolis, Maryland. Se graduó en 1910, calificando como piloto de la 33va División Aérea en 1916. Durante los siguientes años, ayudó a desarrollar la aviación naval y la integró dentro de la flotilla. Con el inicio de la Primera Guerra Mundial en Europa en 1914, Mitscher pasó por los destructores USS Whipple y USS Stewart, además de por el crucero USS North Carolina. A raíz de tales méritos, en 1938 alcanzó el rango de capitán, en 1939 el de asistente en la Agencia Aeronáutica y en Octubre de 1941 el mando de su primer portaaviones, concretamente el USS Hornet. Al estallar la Guerra del Pacífico en 1941, Mitscher dirigió al portaaviones USS Hornet hasta las inmediaciones marítimas de Japón para lanzar 16 bombarderos B-25 Mitchell que al mando del coronel James Doolittle bombardearon las ciudades de Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kobe y Yokosuka el 18 de Abril de 1942. Al frente del USS Hornet, también Mitscher tomaría partido en la Batalla de Midway entre el 4 y 6 de Junio de 1942 junto a los dos portaaviones USS Enterprise y USS Yorktown, contribuyendo a hundir a los cuatro portaaviones japoneses Hiryu, Soryu, Kaga y Akagi. En 1943, Mitscher ostentó el mando del reconocimiento aéreo del Océano Pacífico y posteriormente fue designado comandante de todos los escuadrones de la costa occidental de Estados Unidos. En 1944, el almirante Marc Mitscher obtuvo el liderazgo de la Fuerza de Tareas 58 (Task Force 58) compuesta por 103 navíos entre los que había 12 portaaviones, 7 acorazados, 21 cruceros, 44 destructores y 19 submarinos. Después dirigió los ataques del portaaviones en las batallas del Mar de las Filipinas y del Golfo de Leyte, así como en Iwo Jima y Okinawa. En 1944 es ascendido a vicealmirante. En 1946 fue promovido a almirante y se hizo comandante en jefe de la Escuadra Naval del Atlántico de los Estados Unidos. Fallece aun estando en servicio el 3 de febrero de 1947 de una trombosis coronaria. 

ARTHUR W. RADFORD

Almirante de la Armada de los Estados Unidos y aviador naval (27 de febrero de 1896 - 17 de agosto de 1973). Se graduó de la Academia Naval en 1916, sirvió a bordo del acorazado USS South Carolina durante la Primera Guerra Mundial hasta diciembre de 1918. Asignado al servicio del personal, logró hacer llegar las órdenes a Pensacola en abril de 1920 para el entrenamiento de vuelo. Radford fue designado aviador naval # 2896 en noviembre de 1920 y fue asignado a la División de Vuelo de la recién creada Oficina de Aeronáutica en Washington, DC. Radford tomó el mando de la División de Entrenamiento de Aviación en Washington, DC el 1 de diciembre de 1941, siete días antes del ataque a Pearl Harbor que llevó a los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial. Fue nombrado Director de Entrenamiento de Aviación tanto para la Oficina del Jefe de Operaciones Navales como para la Oficina de Navegación. Radford (entonces un capitán) organizó y administró el programa de entrenamiento de Aviación Naval. Radford dejó Washington en abril de 1943 para servir en el Pacífico como comandante de un grupo de trabajo de portaaviones y luego como Jefe de Estado Mayor bajo el vicealmirante John H. Towers, Comandante de Naval Air en el Pacífico. Su grupo de trabajo realizó repetidos asaltos aéreos contra los japoneses en Tarawa, las islas Gilbert y en otras áreas. Con una determinación agresiva, Radford organizó y entrenó en el mar a los primeros equipos nocturnos de caza, que más tarde probaron su eficacia para acabar con los ataques de torpedos hostiles.  

CHARLES A. LOCKWOOD

Vice Almirante de la Marina de Estados Unidos y comandante de la Fuerza Submarina en la Flota del Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial (6 de mayo de 1890 - 7 de junio de 1967). Graduado de la academia naval de Estados Unidos en la clase de 1912. Después de cruceros breves a bordo de los acorazados USS Mississippi (BB-23 ) Y USS Arkansas (BB-33) , y una breve gira como instructor en la Estación de Entrenamiento Naval, Great Lakes , en septiembre de 1914 informó a la licitación USS Mohican para el adoctrinamiento en submarinos. El 1 de diciembre de 1914 tuvo su primer comando submarino, A-2 , seguido de B-1. La entrada americana en la Primera Guerra Mundial lo encontró al mando de la División Submarina 1, Flota Asiática. Comandó las cañoneras Quiros (PG-40) y Elcano (PG-38) en la Patrulla Yangtze y el destructor Smith Thompson (DD-212).  Lockwood también sirvió en los submarinos G-1 , N-5 , UC-97, R-25 , S-14 y Bonita (SS-165). En junio de 1939 se convirtió en Jefe de Estado Mayor del Comandante de la Fuerza Submarina de la Flota Estadounidense, en el crucero ligero Richmond (CL-9). En febrero de 1941 cuando fue enviado a Londres como agregado naval y principal observador de submarinos. Después de ascender a almirante en mayo de 1942 llegó a Perth, Australia Occidental como Comandante de Submarinos, Suroeste del Pacífico (COMSUBSOWESPAC). Lockwood también actuó como Comandante de las Fuerzas Navales Aliadas, Australia Occidental, hasta julio de 1942, supervisando las bases principales en Fremantle y Exmouth. Lockwood fue trasladado a Pearl Harbor para convertirse en Comandante, Submarinos, Flota del Pacífico (COMSUBPAC), en cuya capacidad sirvió al resto de La guerra, siendo promovido al vicealmirante en octubre de 1943. Supervisó la introducción en la Flota del Pacífico de varios cientos de submarinos de la flota recién construidos de astilleros estadounidenses. Supervisó el avance de las bases submarinas de la Flota del Pacífico desde Pearl Harbor, Hawai y Australia hasta lugares como Saipán. Él ideó tácticas para el uso eficaz de los submarinos, haciendo que los miembros y elementos de "servicio silencioso" los jugadores clave en la victoria del Pacífico. La Armada Imperial Japonesa fue sorprendida desprevenida y nunca se recuperó. Los premios de Lockwood en tiempos de guerra fueron la Medalla de Servicio Distinguido de la Marina tres veces y el premio Legión del Mérito. Después de la guerra, Lockwood sirvió como inspector general naval hasta su retiro en junio de 1947. Se desempeñó como asesor técnico para la película de 1951 Operación Pacífico protagonizada por John Wayne. Lockwood murió el 6 de junio de 1967.    

ANDREW CUNNINGHAM

Almirante británico de la Segunda Guerra Mundial. 1.º Vizconde Cunningham de Hyndhope, Almirante de la Flota. Cunningham fue uno de los marinos más famosos del bando de los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial (Dublín, Irlanda, Reino Unido, 1883-Londres, 1963). Hermano mayor del General sir Alan Cunningham. Se alistó en la Escuela Naval de Edimburgo con sólo 10 años, empezando así su relación con la Royal Navy. Después de graduarse en 1898 del Britannia Royal Naval College, ascendió rápidamente de rango. Comandó un destructor durante la Primera Guerra Mundial y algunos más durante el período de entreguerras. Durante la Segunda Guerra Mundial, como Comandante en jefe de la Flota del Mediterráneo, Cunningham dirigió con éxito las fuerzas navales británicas en diversas batallas en el Mediterráneo, entre las que destacan el ataque sobre Tarento en 1940 y la batalla del cabo Matapán en 1941. Cunningham también fue responsable del esfuerzo para custodiar las líneas de abastecimiento aliadas a través de Alejandría, Gibraltar y Malta, así como de supervisar los diversos desembarcos aliados en el litoral mediterráneo. Al frente de la Marina Real Británica (Royal Navy) en el Mar Mediterráneo, cosechó numerosos reveses navales frente a la Italia Fascista, antes de contribuir decisivamente a la victoria total de Gran Bretaña sobre este teatro de operaciones. En 1943 fue nombrado Primer Lord del Mar, una posición que ocupó hasta su retiro en 1946. Después de su retiro, ejerció diversas posiciones ceremoniales, incluyendo la de Lord High Steward en la coronación de la reina Isabel II del Reino Unido en 1953. Murió el 12 de junio de 1963.

JOHN TOVEY 

Almirante de la Flota de la Real Marina Británica durante la Segunda Guerra Mundial, 1st Baron Tovey (Rochester, Kent, Inglaterra; 7 de marzo de 1885 - Funchal, Madeira; 12 de enero de 1971). Ingresó a la Real Marina Británica como cadete en el buque escuela Britannia anclado en Dartmouth. El 15 de mayo de 1901 fue ascendido a guardiamarina y destinado al acorazado Majestic. Es transferido al HMS Ariadne y al HMS Exmouth alcanzando el rango de teniente 2º en 1906. En 1908 es enviado a la Estación China a bordo del HMS King Alfred. En 1913 retorna a Davenport a bordo del HMS Vivid para presentarse en el nuevo crucero explorador HMS Amphion y es ascendido a capitán de corbeta en 1914. El 13 de julio de 1915 obtiene el mando del HMS Chacal, un explorador scout y participa en la Batalla de Dogger Bank. El 13 de julio de 1915 obtiene el mando del HMS Chacal, un explorador scout y participa en la Batalla de Dogger Bank. En diciembre de 1923 es ascendido a capitán de fragata. En abril de 1932,  recibe el mando del Acorazado Rodney. Comodoro en el Cuartel de la Marina Real en Chatam en 1935. En 1937 es nombrado contralmirante y (Edecán) Ayudante Adjunto del Rey Jorge VI. Al inicio de la Segunda Guerra Mundial, Tovey fue Comandante en jefe de la Flota de Destructores en el Mediterráneo. En noviembre de 1940 es ascendido a Comandante en jefe de la Home Fleet izando su bandera a bordo del King George V. Dirigió la cacería del acorazado Bismarck en 1941.  logrando detectar, acosar y hundir al acorazado el 27 de mayo de 1941. Tovey fue relevado en junio de 1943 y fue nombrado Comandante de la Flota del Norte. Tovey fue ascendido a Almirante de la Flota a fines de ese año. En 1945 pasó a ser el Primer Edecán Naval del Rey. Fue nombrado Primer Baron Tovey con el título de Sir.   

BERTRAM RAMSAY

Almirante de la Marina Real Británica, tomó parte en importantes acciones de la Segunda Guerra Mundial como la evacuación de Dunkerque, la campaña del Mar Mediterráneo y el desembarco de Normandía (20 de enero de 1883 - 2 de enero de 1945). Hijo del general William Alexander Ramsay. Se unió a la Real Marina Británica (Royal Navy) en 1898. Primeramente sirvió en el velero HMS Brittania y más tarde en el crucero HMS Crescent. Al estallar la Primera Guerra Mundial obtuvo el mando de su primer navío, el monitor HMS M-25 el Agosto de 1915. Terminada la Gran Guerra en 1918, Ramsay se dedicó a ascender dentro de la Royal Navy adquiriendo puestos de gran relevancia.  el 24 de Agosto de 1939, fue ascendido a vicealmirante. Cuando se inició la Segunda Guerra Mundial en 1939, Ramsay fue puesto al cargo de la defensa del Canal de la Mancha ante posibles ataques de submarinos alemanes. Entre Mayo y Junio de 1940, Ramsay fue responsable de la “Operación Dynamo” que evacuó de Dunkerque a 338.226 soldados británicos, franceses y belgas de Francia. Durante el resto de la Segunda Guerra Mundial, Ramsay ostentó el rango de almirante y participó casi exclusivamente en las operaciones del Mar Mediterráneo, estuvo al mando de las fuerzas navales en la “Operación Torch” con las que el 8 de Noviembre de 1942 se desembarcó en las playas de Argelia y Marruecos. El 9 de Julio de 1943, Ramsay dirigió a los 795 navíos de la Fuerza de Tareas Oriental (Eastern Task Force) en la “Operación Husky” contra Sicilia desembarcando a miles de soldados sobre Siracusa. El 6 de Junio de 1944, Día-D, Ramsay estuvo al mando de toda la Flota Aliada compuesta con un total de más 6.939 navíos y teniendo como buque insignia al crucero HMS Belfast, desde el que actuó como batería flotante mientras las tropas estadounidenses, británicas y canadienses protagonizaban el desembarco de Normandía. Falleció cuando el avión que le trasladaba a una conferencia en Bruselas se estrelló al despegar en Toussus-le-Noble. 

LORD LOUIS MOUNTBATTEN

Almirante de la Flota britanica. Bisnieto de la Reina Victoria, 1er conde Mountbatten de Birmania y último virrey de India (Frogmore House, Windsor, 1900-República de Irlanda, 1979). Estudió en Cambridge e ingresó en 1913 en la Armada Real.  Al inicio de la SGM, sirvió en la Batalla de Creta al mando de un destructor en 1941 y se puso al frente de «Operaciones combinadas». En 1943 fue nombrado comandante en jefe del ejército aliado en el sureste de Asia, condujo con éxito la campaña contra Japón, llevó a cabo la reconquista de Birmania (1944) y recibió la rendición japonesa en Singapur (1945). Fue nombrado en 1947 último virrey de India y en 1948 primer gobernador general de la India independiente. Posteriormente fue nombrado comandante en jefe de la Flota del Mediterráneo, primer Lord del Almirantazgo, jefe del Estado Mayor naval (1955-59) y en 1959 llegó a ser jefe del Estado Mayor de Defensa. En 1979 fue asesinado por terroristas del IRA, que colocaron una bomba en su yate.

LANCELOT E. HOLLAND

Vice-almirante en la Real Marina Británica, comandante del Escuadrón de Cruceros de Batalla durante la Segunda Guerra Mundial (Banbury, Inglaterra 13 de septiembre de 1887- Atlántico, 24 de mayo de 1941). Se unió a la Royal Navy el 1902 recibiendo instrucción a bordo del HMS Britannia.  En 1903 fue trasladado al oriente sirviendo en el HMS Eclipse y el HMS Hampshire. En 1936 recibió el ascenso a Comodoro de Flota asumiendo como jefe de Intendencia en Portsmouth hasta 1937. En 1940 participó en la Operación Catapulta como comandante del portaaviones Ark Royal. En 1941 se le asignó el comando del 1.er. Escuadrón de Cruceros de Batalla y es segundo en el escalafón naval de la Home Fleet. Falleció a bordo del HMS Hood en la Batalla del Estrecho de Dinamarca combatiendo contra el acorazado alemán Bismarck el 24 de mayo de 1941. 

JAMES SOMERVILLE

Almirante britanico de la Royal Navy (17 de julio de 1882 - 19 de marzo de 1949) Miembro de la Royal Navy desde el año 1898. Somerville se unió al buque de entrenamiento HMS Britannia como cadete el 15 de enero de 1897 y se desempeñó como guardiamarina en el crucero HMS Royal Arthur en la Flota del Canal. Capitán de fragata en el año 1915, tuvo una actuación distinguida en las operaciones navales llevadas a cabo en el estrecho de los Dardanelos por parte de las tropas aliadas durante la Primera Guerra Mundial. Ascendido al grado de capitán de navío en el año 1921, estuvo al frente del Departamento de Señales del Almirantazgo hasta 1927. En el año 1929 fue nombrado profesor del Colegio Imperial de Defensa. En el año 1933 fue promovido al grado de contraalmirante. Fue nombrado comandante de las flotas de destructores de la escuadra destinada en el Mediterráneo hasta el año 1938; en ese destino le llegó el ascenso a vicealmirante (1937). En el año 1938 fue nombrado jefe de la flota de las Indias Orientales, grado que mantuvo hasta el mes de abril del año 1939, momento en que se retiró del servicio militar activo. Al comenzar la Segunda Guerra Mundial, Somerville se reincorporó a la Royal Navy para tomar parte, como segundo del general Ramsay, en la precipitada evacuación de las tropas inglesas ante la ofensiva alemana en Dunkerque. Nombrado a principios del año 1940 comandante en jefe de las fuerzas navales británicas en el Mediterráneo con base en Gibraltar, participó en la persecución y hundimiento del acorazado alemán Bismarck. En Mers el-Kebir, Somerville hundió un considerable número de naves de la flota francesa pro nazi (3 de julio del año 1940). Después libró la batalla del cabo de Teulada en noviembre del año 1940 contra los italianos. Somerville se convirtió en comandante en jefe de la Flota del Este en el Extremo Oriente con su bandera en el acorazado HMS Warspite en marzo de 1942 y fue ascendido a almirante el 6 de abril de 1942. Destacó por la toma de la isla de Madagascar y la ofensiva contra las Indias Orientales Holandesas. Ascendido a jefe de la delegación del Almirantazgo en Washington (Estados Unidos) y miembro del Estado Mayor aliado, en el año 1944 Somerville participó en el desarrollo de la estrategia aliada hasta el fin del conflicto. Fue ascendido a Almirante de la Flota el 8 de mayo de 1945 y fue promovido a Caballero Gran Cruz de la Orden del Imperio Británico el 1 de enero de 1946. En su retiro, Somerville se convirtió en Lord Teniente de Somerset en agosto de 1946. 

NIKOLAI KUZNETSOV

Almirante de la flota de la Unión Sovíetica y Comisario del pueblo para la Marina durante la Segunda Guerra Mundial (24 de julio de 1904 – 6 de diciembre de 1974). En 1919, se unió a la "Flotilla Naval Dviná" en el sector norte de la Unión Soviética, El año 1924, como miembro de una unidad naval, participó en las ceremonias fúnebres de Lenin. Ese mismo año se afilió al Partido Bolchevique. Después de su graduación de la Escuela Militar de Frunze en 1926, Kuznetsov sirvió en el crucero “Chervona Ukraina”. Desde el 5 de septiembre de 1936 al 15 de agosto de 1937, Kuznetsov fue agregado naval soviético y asesor naval del bando republicano durante la Guerra Civil, promoviendo los bombardeos navales de los puertos de Algeciras, Cádiz, Arcila y Larache. De regreso a su país, el 10 de enero de 1938, fue promovido al segundo rango, otorgándosele el comando de la Flota del Pacífico. El 28 de abril de 1939, Kuznetsov, de sólo 34 años, fue designado Comisario del Pueblo para la Marina, cargo que mantuvo a todo lo largo de la Segunda Guerra Mundial. Durante este conflicto armado, Kuznetsov jugó un papel vital para evitar la destrucción de la Armada Soviética, desoyendo las instrucciones entregadas, con el fin de ponerla a salvo de las fuerzas nazis. A lo largo de la guerra, el Mar Negro se convirtió en el principal teatro de operaciones de la Armada Soviética. Durante la duración del conflicto, Kuznetsov inició trabajos para establecer e intentar ataques anfibios. Tras reorganizar la Flota del Norte, Kuznetsov ofreció cobertura a los convoyes y combatió eficazmente a los submarinos alemanes. En 1944 fue condecorado con dos premios. Primero recibió la distinción de "Héroe de la Unión Soviética". Entre 1946 y 1947 fue designado viceministro de Defensa de la URSS al igual que Comandante en Jefe de las Fuerzas Navales. En 1947 fue destituido de su cargo por orden de Stalin. En 1955 fue convertido nuevamente en Comandante en Jefe de las Fuerzas Navales, y recibió el rango de Almirante de la Flota de la Unión Soviética. Descendido hasta el rango de contraalmirante, Kuznetsov, que acababa de cumplir 50 años, fue destituido nuevamente en 1955 y fue obligado a retirarse. En 1990 tuvo lugar un acto simbólico y el portaaviones pesado que se acababa de incorporar al ejército se bautizó con el nombre del fundador de la flota de portaaviones soviética. 

INIGO CAMPIONI

Almirante italiano (14 de noviembre de 1878 - 24 de mayo de 1944). Apasionado del mundo naval desde muy joven, se convertiría en el responsable de la escuadra naval italiana al principio de la Segunda Guerra Mundial. Ingresó en la Marina Real Italiana (Regia Marina) y estudió en la Academia Naval de Livorno entre 1893-1896. Su primer bautismo de fuego lo recibió en la Guerra Ítalo-Turca de 1911 a 1912 contra el Imperio Otomano, patrullando el Mar Mediterráneo a bordo del crucero pesado Amalfi, sirvió en los acorazados Conte di Cavour y Andrea Doria, antes de convertirse en el comandante del destructor Ardito, con el que escoltó a diversos convoyes en el Mar Adriático y obtuvo la Medalla de Broce tras salir ileso de varios encuentros con la Flota Austro-Húngara. Durante la Guerra Ítalo-Etíope de 1935 a 1936 contra Etiopía, Campioni lideró a la 5ª División Naval a lo largo de las operaciones militares costeras en el África Oriental. Salido victorioso del conflicto, Campioni ascendió a almirante y en 1939 se le confió el mando absoluto de la I Escuadra Naval, siendo su buque insignia el acorazado Giulio Cesare. Comandó varios grupos de la Regia Marina durante la Segunda Guerra Mundial, alcanzando el grado de Ammiraglio di Squadra. Campioni se enfrentaría a lo largo de los años siguientes a la Marina Real Británica (Royal Navy). Por sus contantes fracasos en la campaña del Mediterráneo, en Diciembre de 1940 Campioni fue sustituido en la I Escuadra Naval por el almirante Angelo Iachino. Primeramente fue nombrado inspector de los documentos de la Orden Militar de Saboya y luego, y en Julio de 1941, designado Gobernador de las Islas del Dodecaneso situadas en medio del Mar Egeo. Tras la caida de Mussolini en 1943, apoyó el nuevo regimen y a los aliados. Prisionero de los alemanes en Rodas, por negarse a colaborar, fue condenado a muerte por alta traición y fusilado en Parma por milicianos fascistas italianos. Póstumamente recibió la Medalla de Oro por Valor en batalla.

HANS LANGSDORFF

Capitán de la Kriegsmarine alemana (Kapitän zur See), famoso por comandar el Panzerschiff acorazado de bolsillo Admiral Graf Spee durante la Batalla del Río de la Plata. (Rügen, 20 de marzo de 1894 – Buenos Aires, 20 de diciembre de 1939). Langsdorff entra en la Academia Naval de Kiel contra el deseo de sus padres en 1912. Al estallar la Primera Guerra Mundial en 1914, embarcó como artillero en el acorazado Grosser Kurfurst de la Marina Imperial Alemana (Kaiserlischemarine). El 1 de enero de 1937 Langsdorff es promovido a Capitán, tomando el comando del Admiral Graf Spee el primero de noviembre de 1938. Oficialmente el primer bautismo de fuego de Langsdorff al mando del Graf Spee y sus 1.000 tripulantes tuvo lugar durante la Guerra Civil Española en 1937. Como responsable de este cometido asignado por la Marina de Guerra Alemana (Kriegsmarine) y el Comité de No Intervención, El 21 de agosto de 1939, a punto de comenzar la Segunda Guerra Mundial, el Graf Spee leva anclas con órdenes de hundir barcos comerciales enemigos en el océano Atlántico Sur. Apenas iniciada la Segunda Guerra se puso en marcha la orden de operación: atacar la flota mercante, y evitar el encuentro con buques de guerra. En las siguientes diez semanas, Langsdorff y el Admiral Graf Spee fueron extremadamente exitosos, deteniendo y hundiendo nueve barcos mercantes británicos: 50.000 t, y sin haber matado a nadie, ya que rescataron a todos los marineros de los barcos atacados.Fue la Batalla del Río de la Plata; la que finalmente determinó que el Spee llegara a las costas de Montevideo y que Langsdorff tomara la decisión de hundir su barco. El 17 de diciembre de 1939, hundió su barco a 4 millas de Montevideo, Uruguay, para evitar que fuera capturado por las fuerzas británicas. Tras hundir su buque en la rada de Montevideo, Langsdorff se encargó personalmente de sus hombres heridos y muertos, y también de sus prisioneros. La tripulación fue a Argentina y fue internada por el resto de la guerra. Dos días después de su llegada a Buenos Aires, Argentina, el capitán Langsdorff se suicidó.

HANS ERDMENGER

Capitán de navío alemán (Kapitän zur See) de la Kriegsmarine en la Segunda Guerra Mundial (29 de octubre de 1903 en Gersthofen-28 de diciembre de 1943 en el golfo de Vizcaya). Ingresó en 1922 en el 19º regimiento de infantería bávaro en Múnich. Un año después, en mayo de 1923 se pasó a la armada de la Reichsmarine. En 1935 fue nombrado comandante del torpedero Jaguar y en 1936, de su barco gemelo, el Wolf. Sirvió durante la Guerra Civil Española en mision de patrulla. En 1939 fue primer comandante del Destructor Z 21. Durante la Operación Weserübung en Noruega, formó parte del Grupo de Buques de Guerra 1. En 1943 fue nombrado jefe de la 8ª flotilla de destructores. Al mando del Destructor Z 27, zarpó en 1943 con otros cuatro destructores de su flotilla y seis torpederos al Golfo de Vizcaya, donde murió en acción al ser hundido su barco en combate por los cruceros británicos HMS Glasgow y HMS Enterprise. Condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.

ERNST LINDEMANN

Capitán de navío alemán (Kapitan zur See) de la Kriegsmarine, primer y único comandante del  acorazado Bismarck durante la Segunda Guerra Mundial (Altenkirchen, 28 de marzo de 1894 - Océano Atlántico Norte, 27 de mayo de 1941). Ingresó en la Marina Imperial alemana en 1913 y sirvió en varios buques de guerra durante la Primera Guerra Mundial. Desde 1926 formó parte del estado mayor del almirante de la Estación Naval del Báltico y participó en la Guerra Civil Española a bordo del crucero pesado Admiral Scheer. En 1940 fue nombrado comandante del mayor buque de guerra y orgullo de la Kriegsmarine el acorazado Bismarck. Participó en la Batalla del Estrecho de Dinamarca, en el que resultó hundido el crucero de batalla britanico HMS Hood (24 de mayo de 1941). Pero el 27 de mayo de 1941, Él, el almirante Lütjens y la mayor parte de su tripulación perecieron en la última batalla del Bismarck contra varios navíos británicos, en el Atlántico Norte.  

CHARLES BUTLER McVAY III

Capitán y contralmirante de la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, comandante del crucero USS Indianapolis (CA-35) (Ephrata, Estados Unidos, 30 de julio de 1898 - Litchfield, Connecticut, 6 de noviembre de 1968). Hijo del almirante Charles Butler McVay. Se graduó en la Academia Naval de Annapolis, Maryland en noviembre de 1920 y siguió una trayectoria ejemplar en la Marina de los Estados Unidos. En los inicios de la guerra, sirvió en la Inteligencia Naval de la Marina de los Estados Unidos y ganó la Estrella de PLata. Recibió el mando del Crucero pesado USS Indianapolis en 1944, buque insignia del almirante Raymond Spruance. Su buque participó en la Batalla de Iwo Jima y Okinawa, el 31 de marzo de 1945. Dañado por un kamikaze, fue enviado San Francisco, California para ser reparado. Más tarde el 16 de julio de 1945, el Indianápolis recibió la orden de llevar las piezas y materiales nucleares para ser utilizados en las bombas atómicas que pronto iban a ser lanzadas sobre Hiroshima y Nagasaki a Tinian, bajo estricto secreto y medidas de seguiridad. Después de entregar su cargamento secreto, zarpó con destino a Guam y luego al golfo de Leyte. Temprano en la mañana del 30 de julio de 1945, fue atacado por el submarino japonés I-58 al mando del comandante Mochitsura Hashimoto. Tras seis torpedos golpeó Indianápolis dos veces. Este se volcó y se hundió en 12 minutos. De la tripulación de 1.196 hombres, 879 hombres murieron. Alrededor de 300 de los 1.196 hombres a bordo murieron en el ataque inicial. El resto de la tripulación, los hombres 900, incluido el capitán, se quedaron flotando en el agua sin botes salvavidas hasta que el rescate que completó cuatro días (100 horas) después. La mayor parte de las víctimas de los supervivientes en el agua se debieron a ataques de tiburones; Sin embargo, la mayoría murieron a causa de las lesiones sufridas a bordo del barco, deshidratación, agotamiento, y el resultado de beber agua salada. Se responsabilizó a McVay, por no navegar la ruta en ZigZag y fue sometido a un Consejo de Guerra, usandolo como un chivo expiatorio. El jurado lo condenó como culpable, fue degradado. McVay afectado de una profunda depresión, se suicidó con un disparo de pistola en la cabeza, el 6 de noviembre de 1968. En 1946, Nimitz Jefe de Operaciones navales rehabilitó a McVay al rango de contralmirante y lo colocó en el Distrito Naval de New Orleans. McVay fue exonerado de culpas y rehabilitado por el Presidente Bill Clinton. En 2001, la Armada rectificó su error limpiando su Historial y rehabilitándolo.  

JOHN D. BULKELEY

Comandante de la Armada de los Estados Unidos. Recibió la Medalla de Honor por sus acciones en el Teatro Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial (19 de agosto de 1911 - 6 de abril de 1996). Fue graduado en 1933 de la Academia Naval de los Estados Unidos. Después de ser comisionado en junio de 1934, sirvió sucesivamente como oficial subalterno en el USS Indianápolis , el USS Chaumont , el USS Sacramento y el USS Saratoga . En febrero y marzo de 1941 comandó la División de Caza Submarino DOS, y durante cinco meses a partir de entonces sirvió como Comandante de la División UNO de Caza Submarino. Teniente en abril de 1941. Bulkeley, con el avance de las líneas japonesas, fue encargadoi para el transporte al General MacArthur y su Estado Mayor de las Islas Filipinas, a la Isla de Mindanao, desde donde el General fue trasladado a Australia para asumir el mando general de las Fuerzas en el Pacífico. Poco después, Bulkeley regresó a la isla de Negros, localizó y transportó al presidente Quezon, al vicepresidente Osmena, a su Estado Mayor y a la familia Quezon a través de las líneas japonesas hacia Mindanao para volar a Australia. Comandante, 1 de enero de 1944. En junio de 1944, participó en la invasión de Normandía . Bulkeley condujo lanchas torpederas y dragaminas para despejar los carriles a Utah Beach ,evitando que los E-boats alemanes atacaran los buques de desembarco a lo largo de la línea Mason, y recogiendo marineros heridos del dragaminas hundido USS  Tide  (AM-125), destructor acompañar al USS  Rich  (DE-695) y al destructor USS  Corry  (DD-463). El 18 de julio de 1944, asumió el mando del USS Endicott, un destructor desplegado en aguas europeas para la Invasión del sur de Francia. Antes de la Invasión, el 17 de agosto de 1944, condujo el engaño táctico con 22 PT y el destructor Endicott, lo que hizo que los alemanes creyeran que los principales aterrizajes para la invasión del sur de Francia llegarían al área de Baie de la Ciotat. Una secuela del engaño táctico fue una lucha armada con dos destructores alemanes en los que ambos fueron hundidos. Por su servicio en la guerra, fue galardonado con la Medalla de Honor, la Cruz Naval, la Cruz de Servicio Distinguido del Ejército, el Corazón Púrpura y Croix de Guerre. Durante la Guerra de Corea en 1952, Bulkeley comandó la División de Destructores 132. Después de la guerra, fue Jefe de Estado Mayor de la División de Cruceros Cinco. Promovido a contraalmirante por el presidente John F. Kennedy, fue enviado a comandar la Base Naval de la Bahía de Guantánamo en Cuba. Bulkeley se retiró del servicio activo en 1975.

GÜNTHER PRIEN

Capitán de corbeta alemán (Korvettenkapitän) y comandante de submarinos de la Kriegsmarine, «as» de la flota de submarinos U-boot de la Alemania Nazi (Osterfeld, Sajonia-Anhalt, 16 de enero de 1908- hacia el 7 de marzo de 1941). A los 15 años, ingresó en la academia naval de Hamburgo, y comenzó a trabajar en la marina mercante. En 1931 ingresa en la Reichsmarine como simple marinero. En octubre de 1935 fue transferido a la nueva fuerza submarina (U-Bootwaffe). Servía en el U 26 de patrulla durante la Guerra Civil Española en el año 1938. El 17 de diciembre de 1938 tomó el mando del U 47, un submarino del tipo VII B. Bajo su comando, el U 47 torpedeó y hundió alrededor de 30 barcos aliados con un montante total de 200.000 t. Siendo el hundimiento del acorazado británico HMS Royal Oak en la madrugada del 13 al 14 de octubre de 1939 en el fondeadero de Scapa Flow su mas famosa proeza. Tomó parte en la batalla contra el convoy HX-79, al que descubrió y persiguió. Fue el primer comandante de sumergible en ganar la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Desaparecido en combate, cuando el U-47 fué perdido con toda su tripulación, 45 hombres, entre el 7 y el 8 de marzo de 1941.

OTTO KRETSCHMER

Capitán de Fragata alemán (Fregattenkapitän) de la Kriegsmarine y Comandante de submarinos U-Boot durante la Segunda Guerra Mundial (1 de mayo de 1912, Heidau, Neisse - 5 de agosto de 1998, Straubing). Se alistó en la Reichsmarine en 1930. Sirvió en dos cruceros ligeros, el Emden y el Koln. En 1936, ingresó en la escuela de submarinos junto con Prien y Schepke. Como oficial de puente y comandante de U 35 que participó en operaciones en la Guerra Civil Española, poco después recibió el mando del U-23 entre 1937 y 1940, con el que logró sus primeros éxitos. Comandante del U-99, un submarino de la clase VII, desde 1940. Participó en ataques a varios convoyes y es considerado el comandante de submarinos más exitoso de la Segunda Guerra Mundial con un total de 47 barcos hundido, sumando 274,333 toneladas, incluidos tres mercantes armados y un destructor, y dañó otros 5. Condecorado con la Cruz de hierro de 1ª clase y Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas. Fue capturado durante un ataque en el Atlántico Norte en marzo de 1941 y pasó el resto de la guerra en un campo de prisioneros en Canada. Terminada la guerra, fue llevado a Inglaterra, donde compareció ante un tribunal de desnazificación. En 1955 ingresó en la Bundesmarine, fue nombrado Comandante del I escuadrón de escolta en 1957 y Comandante de las Amphibische Streitkräfte en 1958. En 1965 fue Jefe del Estado Mayor del Mando de la OTAN. Se retiró en septiembre de 1970 con el grado de Flotillenadmiral (Almirante de la flota) o Comodoro de la marina de guerra alemana. 

WOLFGANG LÜTH

Capitan de navío (Kapitän zur See) de la Kriegsmarine y comandante de submarinos, fue el segundo as más exitoso de la segunda guerra mundial (15 de octubre de 1913 - 14 de mayo de 1945). Después de estudiar derecho durante tres semestres, Lüth se unió al Reichsmarine en 1933. Después de un período de entrenamiento en los buques de superficie buque de la escuela de vela Gorch Fock y el crucero ligero Karlsruhe, se transfirió al servicio de submarinos en 1936. En julio de 1937 se convirtió en II WO (Segundo oficial de vigilancia) en la U-27 e hizo una patrulla en aguas españolas durante la Guerra Civil Española. En octubre de 1937 se convirtió en I WO en U-38 bajo Kptlt. Heinrich Liebe. En diciembre de 1939 recibió el mando de U-9 , que tomó en seis patrullas de guerra. En junio de 1940 tomó el mando del U-138 para dos patrullas. En octubre de 1940 se trasladó de nuevo, esta vez al submarino submarino U-43 para cinco patrullas de guerra. Después de dos patrullas en U-181 , el segundo que es su más largo de la guerra, le concedieron la cruz del caballero de la cruz de hierro con las hojas del roble, las espadas y los diamantes. Hundió un total de 46 buques mercantes más el submarino francés Doris durante 15 patrullas de guerra, con un desplazamiento total de 225.204 toneladas de registro bruto (TAB). En enero de 1944 tomó el mando de la 22ª Flotilla. En julio de 1944 tomó el mando de I. Abteilung (1 ª sección) en la Marineschule Flensburg-Mürwik (Academia Naval) cerca de Flensburg. Murió accidentalmente por un centinela alemán en la noche del 13 al 14 de mayo de 1945, cuando no se identificó ni dio la contraseña. El 16 de mayo de 1945, Lüth recibió un funeral estatal en el Tercer Reich. Para mantener la moral durante esta patrulla, Lüth fue pionero en varias ideas, como la publicación de un periódico de barcos, la celebración de concursos de diversos tipos, y otras actividades diseñadas para mantener a la tripulación física y mentalmente en forma.

ERICH TOPP

Capitán de Fragata (Fregattenkapitän) de la Kriegsmarine y Comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (2 de julio de 1914 - 26 de diciembre de 2005). Se unió al Reichsmarine en 1934, sirviendo en el crucero Karlsruhe en 1937, antes de transferirse a la U-Bootwaffe (flota submarina) en octubre de 1937. En mayo de 1933 se unió al Partido Nazi y en 1934 también se unió a la Allgemeine-SS. Sirvió como Oficial en la U-46 y recibió su primer mando en el U-57 en junio de 1940. Este fue hundido después de una colisión con un buque noruego y sobrevivió. Tomó el mando del U-552 , un barco Tipo VIIC - en diciembre de 1940 y operó principalmente contra los convoyes en el Atlántico Norte. Hundió 35 naves para un total de 197.460 toneladas de registro bruto, incluyendo el cotroversial hundimiento del SS David H. Atwater en 1942, pequeño barco costero norteamericano. En octubre de 1942, se le dio el mando de la 27° Flotilla U-boat , con sede en Gotenhafen y poco antes del final de la guerra, tomó el mando del U-2513. Se rindió el 8 de mayo de 1945, en Horten , Noruega, permaneciendo como prisionero de guerra, hasta 1946. Tras el conflicto estudió ingenieria en la Universidad Técnica de Hannover y se reincorporó al Bundesmarine en marzo de 1958. Fue Jefe de Estado Mayor del Comité Militar de la OTAN en Washington DC, Director Adjunto en el Estado Mayor Naval y alcanzando el rango de Konteradmiral (Contraalmirante), recibió la Cruz del Comandante de la Orden del Mérito de la República Federal de Alemania. Se retiró el 31 de diciembre de 1969. 

WERNER HARTENSTEIN

Capitán de corbeta alemán (Korvettenkapitän) y comandante de submarinos de la Kriegsmarine (27 de febrero de 1908 - 8 de marzo de 1943).  Se unió a la armada o Reichsmarine en 1928. Después de servir en torpederos durante la Guerra Civil Española, donde le concedieron la cruz española, se trasladó al servicio de submarinos en 1941 de la Kriegsmarine. Comando el submarino U-156, tipo IX-C con el que realizaría 5 patrullas, asignado primero a la 4to Flotilla de submarinos en Stettin y despues transferido a la 2da Flotilla en Lorient. Se le atribuye el hundimiento de 20 buques por un total de 97.504 toneladas de registro bruto y dañando además tres buques. La noche del 12 de Septiembre de 1942, torpedeó y hundió al transporte de tropas británico Laconia que evacuaba a militares y sus familias. Intentó rescatar a los sobrevivientes pero se vio obligado a abortar cuando su submarino fue atacado por un bombardero norteamericano. El y toda la tripulación del U-156 fueron muertos en acción por cargas de profundidad de aviones estadounidenses el 8 de marzo de 1943. Pasará a la historia de la guerra submarina por ser el último comandante que dio auxilio y recogió a los náufragos de un buque atacado. 

JOACHIM SCHEPKE

Teniente comandante alemán de la Kriegsmarine (Kapitänleutnant) y Comandante de submarinos U-Boot durante la Segunda Guerra Mundial (Flensburgo, 8 de marzo de 1912 - al sureste de Islandia, 17 de marzo de 1941). Se unió en 1930 a la Armada Alemana o Reichsmarine y como cadete pasó el periodo de formación navegando en el crucero Emden. En 1934 hizo el curso de capacitación de submarinos y en 1938 recibió el mando del U-3. En 1939, ya en conflicto hundió dos buques. En 1940 obtuvo el mando del U-19 con el que obtuvo nueve barcos más hundidos (15.715 tn). En Agosto de 1940 recibió el mando del U 100, submarino tipo VIIb. Había hundido 37 barcos, con un total de 155.882 toneladas, y dañó 4 más. Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble. Durante el ataque contra el convoy HX-112, en el Atlántico Norte, el 17 de marzo de 1941, dañado por cargas de profundidad y obligado a emerger, el U 100 es embestido por el destructor britanico HMS Vanoc, siendo hundido con su comandante y tripulacion, salvando solo seis de sus miembros. Después de su muerte, el Ministerio de Propaganda alemán lo presentó como un ejemplo para ser seguido por la juventud alemana.

HEINRICH LEHMANN-WILLENBROCK

Capitán de Fragata (Fregattenkapitän) de la Kriegsmarine y Comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (Bremen, 11 de diciembre de 1911 - 18 de abril de 1986). Se unió en abril de 1931 a la Armada y sirvió en el crucero ligero Karlsruhe. Fue instructor en el buque escuela de vela Horst Wessel. En abril de 1939, se trasladó al arma submarina, sirviendo en el submarino U 8 en 1939 y en el T 5 en 1940, durante la operación Weserübung (invasión de Noruega). En septiembre de 1940, se hizo cargo como comandante del U96, de la séptima flota submarina (Kiel y St. Nazaire) y completó ocho patrullas con un total de 259 días en el mar. Hundió un total de 25 barcos aliados con más de 180.000 toneladas de registro bruto y dañó dos más con cerca de 16.000 toneladas. Fue galardonado con la Cruz de Hierro de 1ª Clase , la Insignia de Guerra de U-Boat y la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de roble. Durante el séptimo viaje, intentó sin éxito romper a través del estrecho de Gibraltar en el Mediterráneo, siendo el U 96 gravemente dañado en un ataque aéreo. En 1942 se convirtió en el jefe de la novena flotilla de submarinos en Brest. En 1944  asumió el mando del U-256 y fue nombrado comandante de la undécima flotilla de submarinos en 1945, antes de ser capturado por los norteamericanos y liberado en 1946. Regresó a Alemania Occidental en mayo de 1946 y trabajó en la recuperación de buques en el río Rin. En 1948 contruyó un velero y participó en una gran regata en Buenos Aires, Argentina. Sirvió como capitán de varios mercantes y con posterioridad capitán del único buque alemán impulsado por energía nuclear, el NS Otto Hahn. Condecorado en 1974 con la Orden del Mérito de la República Federal de Alemania. Inspiró la novela de Lothar-Günther Buchheim, "Das Boot" y colaboró como consultor en el largometraje homónimo alemán de 1981, dirigido por Wolfgang Petersen. 

ENGELBERT ENDRASS

Teniente comandante alemán (Kapitänleutnant) de la Kriegsmarine y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (2 de marzo de 1911 - 21 de diciembre de 1941). Comenzó su carrera naval en abril de 1935, Asistió a cursos en Flensburg- Mürwik, Wilhelmshaven y Kiel y pasó varios años en la marina mercante. Se unió a la Kriegsmarine y después de algunos meses en el crucero Deutschland y el servicio en los barcos de escolta, fue asignado en octubre de 1937 a la fuerza de submarinos U-boat. Se integró al U-47 en 1938 como teniente (Leutnant zur See) y fue primer oficial del capitán Prien en Scapa Flow. Asumió el mando del U-46 en mayo de 1940. Se acreditó el hundimiento de veintidós naves en diez patrullas, para un total de 118.528 toneladas de registro bruto del transporte aliado. Recibió la Cruz de caballero con hojas de roble. En 1941 abandonó el U-46  y se hizo cargo de U-567. Este fue hundido con él y toda su tripulación por el buque británico HMS Deptford y la corbeta HMS Samphire , al noreste de las Azores, el 21 de diciembre de 1941. 

FRITZ FRAUENHEIM

Capitán de fragata alemán (Fregattenkapitän) de la Kriegsmarine y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (9 de enero de 1912 - 28 de septiembre de 1969). Entró en la armada y pasó su entrenamiento inicial en el buque de cadetes Schleswig-Holstein. Fue trasladado a la fuerza del U-boot en enero de 1936. Sirvió de apoyo durante la guerra civil española, le concedieron la Cruz Española. Fue nombrado comandante del U-21 el 1 de octubre de 1937 y operó en el Atlántico. Asumió el mando del recién construido U-101 en marzo de 1940. Hundió 19 barcos por un total de 78.853 toneladas de registro bruto. Por ello recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Tomó el mando de la 23ª Flotilla de Submarinos en el Mediterráneo en septiembre de 1941 y al mando de la 29ª Flotilla de Submarinos en 1942. En febrero de 1944 se unió al personal del Admiral der Kleinkampfverbände. Tras la guerra pasó 8 meses prisionero Y trabajó por 20 años en el Mobil Oil AG en la República Federal de Alemania. 

ASMUS NICOLAI CLAUSEN

Capitán de Corbeta (Korvettenkapitän) de la Kriegsmarine y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (Flensburg, 2 de junio de 1911 - Océano Atlántico, 16 de mayo de 1943). Se alistó en la Reichsmarine en Octubre de 1929 como marinero. Sirvió en las lanchas torpederas (T-185 y G-10) y en el buque escuela de vela Gorch Fock.  En Septiembre de 1935 se trasladó a la nueva fuerza de submarinos y después, se unió a U-26 bajo el Kapitänleutnant Werner Hartmann en Abril de 1936. En marzo de 1937 se alistó en la Escuela de oficiales de la Armada en Mürwik. Estuvo a bordo en el Acorazado de bolsillo Graf Spee y el dragaminas M-134. En 1939 Clausen se convirtió en el Primer Oficial en el U-37 en el Atlántico, más tarde pasó a ser comandante de los submarinos U-142 en Septiembre de1940, el U-37 (Oct 1940) y el U-129 (May 1941). En julio de 1942, pasó a comandar el U-182, un submarino del Tipo IXD. En su primera patrulla en el Océano Índico, hundió cinco barcos con un total de 30.071 toneladas, pero el submarino fue hundido el 16 de mayo de 1943 por los destructores americanos USS MacKenzie y el USS Lamb, falleciendo Clausen y toda su tripulación. En 8 Patrullas, 424 días en el Mar, logró 23 barcos hundidos, con el tonelaje total de 73.428 TRB y 1 buque de guerra hundido, tonelaje total de 1.379 toneladas. Recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro.  

OTTO ITES

Teniente comandante alemán (Kapitänleutnant) de la Kriegsmarine y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial y más tarde contraalmirante (Konteradmiral) de la Bundesmarine (5 de febrero de 1918 - 2 de febrero de 1982). Se unió al servicio militar de la Kriegsmarine el 3 de abril de 1936. Él sirvió por algunos meses en los barcos torpederos Kondor y Albatros antes de que él transfiriese a la fuerza del U-Boot en octubre de 1938. Después de un corto tiempo en U-51 sirvió como segundo oficial de guardia en nueve patrullas de guerra en U-48 , las primeras cinco patrullas bajo el mando de Herbert Schultze, dos patrullas bajo Hans-Rudolf Rösing y dos patrullas bajo Heinrich Bleichrodt. En marzo de 1941 dejó el U-48 y después de dos semanas de entrenamiento del comandante él tomó el mando U-146. Hizo dos patrullas en el Mar del Norte y en el Mar Báltico. En agosto de 1941 Ites dejó la U-146 y tomó el U-94. Como comandante del U-146 y U-94 Otto Ites se le atribuye el hundimiento de 15 buques mercantes por un total de 76.882 toneladas de registro bruto (TAB) y dañando otro buque de 8.022 TAB.  El 28 de agosto de 1942, el U-94 fue hundido por cargas de profundidad en el Mar Caribe de un Catalina de VP-92 y por la corbeta canadiense Oakville, Ites y 25 de su tripulación fueron hechos prisioneros de guerra, permaneció en el cautiverio  en Camp Crossville, Tennessee , hasta el 1 de mayo de 1946. Después de su regreso se convirtió en un dentista, en la Universidad de Bonn, antes de unirse al Bundesmarine en 1956. Aquí sirvió durante dos años en el destructor Z-2 como comandante y luego ocupó varios puestos de personal. Se retiró en septiembre de 1977 como Konteradmiral.

VIKTOR SCHUTZE

Capitan de navío alemán (Kapitän zur See) de la Kriegsmarine y comandante de submarino durante la Segunda Guerra Mundial (16 de febrero de 1906 - el 23 de septiembre de 1950). Comenzó su carrera naval en el Reichsmarine a bordo de torpederos alemanes en abril de 1925, antes de trasladarse a la nueva división de submarinos diez años más tarde, en octubre de 1935. Allí comandó el U-19 durante dos años y luego al mando de U-11. Cuando estalló la guerra comandó el U-25, con el que navegó en tres patrullas, principalmente en el Golfo de Vizcaya y frente a la costa portuguesa. En julio de 1940 él asumió el comando sobre el tipo IXB U-103 , y comandó para cuatro patrullas en el Atlántico del norte y las aguas africanas. En diciembre recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por sus éxitos. En agosto de 1941 se retiró del servicio frontal, ocupando posiciones como Flottillenchef de la 2ª Flotilla de Submarinos. En marzo de 1943 se convirtió en el FdU Ausbildungsflottillen (Comandante de las flotillas de entrenamiento en el Mar Báltico) en Flensburg-Kappeln, en cuya posición sirvió hasta el final de la guerra. Como comandante de U-25 y U-103 Schütze se le atribuye el hundimiento de 35 buques por un total de 180.073 toneladas de registro bruto (GRT) , dañando además dos buques de 14.213 TAB. 

HEINRICH LIEBE

 

Capitan de fragata alemán (Fregattenkapitän) de la Kriegsmarine y comandante de submarino durante la Segunda Guerra Mundial (29 de enero de 1908 - 27 de julio de 1997). Liebe comenzó su carrera del Reichsmarine en 1927. Promovido a Oberfähnrich zur See el 1 de junio de 1931, Liebe sirvió en el acorazado Schleswig-Holstein por cuatro años. En septiembre de 1935, se trasladó al arma de submarinos del U-boot. El 1 de octubre de 1936, Liebe fue promovido a Kapitänleutnant (teniente) y comandante asignado de U-2 , Tipo II atado al U-Bootschulflottille. En octubre de 1938 tomó el mando del U-38, asignado a 6to Flotilla del submarino, y la tomó en un total de nueve patrullas. U-38 embarcó en su primera patrulla del tiempo de la guerra el 19 de agosto de 1939 de Wilhelmshaven . Operando fuera de Lisboa , Portugal en el estallido de la guerra, Liebe logró hundir dos cargueros británicos antes de volver al puerto el 18 de septiembre. La cuarta patrulla de Liebes, el 8 de abril de 1940, también se estableció en aguas noruegas, para apoyar la Operación Weserübung , la invasión de Noruega. A Liebe se le atribuyó el hundimiento de 34 barcos por un total de 187.267 toneladas de registro bruto (TAB). El 14 de agosto, Liebe recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. En julio de 1941 dejó el sub-38 y sirvió durante tres años como oficial de estado mayor en OKM (Oberkommando der Kriegsmarine, Comando Superior Naval). Desde agosto de 1944 hasta el final de la guerra sirvió en el personal del BdU (comandante en jefe U-boats).  

GEORG LASSEN

Capitan de corbeta (Korvettenkapitän) de la Kriegsmarine y comandante de submarino durante la Segunda Guerra Mundial (12 de mayo de 1915 - 18 de enero de 2012). Se unió a la Marina el 25 de septiembre 1935. Después de su nombramiento como teniente se desempeñó como primer oficial en el submarino U-29 al mando del Otto Schuhart. Hundieron 12 barcos con un total de 80.688 toneladas, así como el portaaviones HMS Courageous. De enero a septiembre de 1941, fue comandante del U-29, que en este momento era un barco de entrenamiento en la 24ta flotilla del U-boot. El 16 de octubre de 1941 entró en el servicio como comandante del U-160. Con este submarino, que hizo un total de cuatro patrullas. En su primera patrulla como comandante en marzo / abril de 1942 hundió o dañó seis barcos con un total de 43.560 toneladas. También destacó su última patrulla, en aguas sudafricanas, donde el 3 de marzo de 1943 hundió o dañó seis barcos en menos de cinco horas con un total de 41.076 toneladas. En total 26 buques hundidos, tonelaje total 156.082 TAB y 5 buques dañados, tonelaje total 34.419 TAB. El 14 de junio de 1943, fue instructor de tácticas de la primera división de entrenamiento submarino, donde se formaron los comandantes futuros. Fue uno de los diez más exitosos comandantes de submarinos de la Segunda Guerra Mundial. Despues de la guerra se retiró de la armada. Murió en Mallorca a la edad de 96 años. 

KARL FRIEDRICH MERTEN

Capitan de navio alemán (Kapitän zur See) de la Kriegsmarine de Alemania nazi y comandante de submarino durante la Segunda Guerra Mundial (15 de agosto de 1905 - 2 de mayo de 1993). Se unió al Reichsmarine (marina de guerra de la república de Weimar) en 1926. Sirvió en los cruceros ligeros Karlsruhe y Leipzig durante patrullas de la guerra civil española. En el estallido de la Segunda Guerra Mundial, sirvió en el acorazado Schleswig-Holstein, participando en la batalla de Westerplatte y la batalla de Hel. Fue transferido al servicio de submarinos en 1940, sirviendo primero como oficial de guardia en el U-38. Tomó el mando del U-68 a principios de 1941, Comandando el U-68 en cinco patrullas de guerra, patrullando en el Océano Atlántico. el Caribe El mar y el Océano Índico. En la segunda patrulla, Merten ayudó a rescatar a las cuadrillas del crucero auxiliar Atlantis y el reabastecimiento Buque Python. En enero de 1943, Merten se convirtió en el comandante de la Flotilla del Submarino 26 y en marzo de 1943, Merten recibió el mando de la Flotilla del Submarino 24. Se le atribuyó el hundimiento de 27 barcos por un total de 170.151 toneladas de registro bruto (TAB) de los barcos aliados. Le concedieron la cruz del caballero de la cruz de hierro el 13 de junio de 1942 y las hojas del roble a su cruz del caballero el 16 de noviembre de 1942. Al final de la guerra, fue hecho prisionero de guerra por las fuerzas estadounidenses y liberado nuevamente a finales de junio de 1945. Después de la guerra, Merten trabajó en la recuperación de naves hundidas en el río Rin.  Más tarde trabajó en la industria de la construcción naval. 

HEINRICH BLEICHRODT

Capitán de Corbeta alemán (Korvettenkapitän) de la Kriegsmarine y uno de los más exitosos comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial (21 octubre 1909 a 9 enero 1977). Ingresó en la Armada en 1933 y pasó su formación inicial en el barco escuela Gorch Fock, seguido de un período en el crucero pesado Admiral Hipper. Despues pasó a la rama submarina, tras un entrenamiento en el U-8, sirvió en a bordo del U-34 durante junio y julio de 1940. Se le dio el mando de su propio submarino el U-48 el 4 de septiembre de 1940. En su primera patrulla llegó a hundir ocho naves. El 15 de septiembre hundió el HMS Dundee. Luego pasó a torpedear y hundir SS City of Benares, el 18 de septiembre. Bleichrodt dejó U-48 el 16 de diciembre de 1940 y brevemente tomó el mando del U-67 del 22 de enero 1941 al 4 de junio de 1941, antes de ser trasladado a tomar el mando del U-109 el 5 de junio de 1941. Llevó a cabo seis patrullas con ella, no alcanzar el mismo grado de éxito que había tenido con U-48. Se acredita que hundió 25 buques por un total de 152.320 toneladas de registro bruto (TRB). Por ello recibió la Cruz de la Cruz de Hierro de Caballero con Hojas de Roble. Transferido a un trabajo de entrenamiento con la  27ª flotilla de submarinos, como instructor táctico para los oficiales. En julio de 1944 se nombró lo que como jefe de la 22ª flotilla de submarinos, un puesto que mantuvo hasta el final de la guerra. Después del conflicto, Bleichrodt fue acusado por los aliados por crímenes de guerra relacionados con el hundimiento de la SS City of Benares, que estaba transportando evacuados, hecho que segun el desconocia, siendo absuelto. 

FRIEDRICH BONTE

Capitán de navio alemán (Kapitän zur See) de la Kriegsmarine y comandante de destructores durante la Segunda Guerra Mundial (19 octubre 1896 a 10 abril 1940). Se unió a la Marina Imperial alemana en abril de 1914, donde tuvo una carrera constante, alcanzando el rango de comandante (comandante) en abril de 1937. En noviembre de 1938 se le dió el mando de la Segunda Flotilla de destructor, y en abril de 1939, que ascendió a capitán en el mar que (capitán). El 26 de octubre de 1939, Bonte qué tipo comandante de destructores (Führer der Zerstörer) de la marina de guerra de la Alemania nazi. Él dejó el mando de las torpederas a finales de noviembre de 1939, pero se mantuvo el dominio sobre los destructores hasta su muerte. El 10 de febrero de 1940 se promovió a lo Commodore. Durante la invasión alemana de Noruega (Operation Weserübung), Bonte ordenó a los diez destructores que llevaban las tropas de montaña del general Dietl a Narvik el 9 de abril de 1940. En la mañana del 10 de abril la flotilla que  invadio Narvik fiordo fue atacada por los destructores británicos bajo el mando del comodoro Bernard Warburton-Lee. En la batalla, el buque insignia de Bonte, el destructor Wilhelm Heidkamp fue alcanzado por un torpedo y explotó. Bonte y la mayor parte de la tripulación pereció. Se le concede a título póstumo la Cruz de la Cruz de Hierro de Caballero.

ALBRECHT BRANDI

Capitán de fragata (Fregattenkapitän) y comandante de submarino en la marina de guerra de la Alemania nazi (Kriegsmarine) durante la Segunda Guerra Mundial (20 junio 1914-6 enero 1966). Después de la subida del Tercer Reich en 1933, se unió a la marina en 1935. Brandi zarpó en el crucero de entrenamiento de Karlsruhe, 1935-1936 y asistió a la Academia Naval Mürwik. Después de servicio de limpieza de minas y comandar el dragaminas M -1 (Minensuchflottille), Brandi comenzó su carrera de submarinos en abril de 1941. Sirvió como comandante en la formación de U-552. Tomó el mando del U-617 en abril de 1942 en siete patrullas, en el teatro de operaciones en el Mediterráneo .En agosto de 1943 Brandi salió de Tolón en su octava y última patrulla con el U-617. El 6 de septiembre de 1943 hundió el destructor británico HMS Puckeridge 40 millas náuticas al este de Gibraltar. El 12 de septiembre, el U-617 fue atacado aérea de la costa marroquí, quedó severamente dañada, obligando a Brandi a llevar la embarcación a playa. La tripulación abandonó el barco y fueron internados por las fuerzas españolas. Brandi escapó encubierto y regresó a Alemania. El 19 de noviembre de 1943, Brandi volvió a Toulon y tomó el mando del U-380 (en diciembre de 1943), que despues de una patrulla fue destruido en ataque aéreo sobre Toulon el 13 de marzo de 1944. En abril de 1944 Brandi tomó el mando del U-967. Se le atribuye el hundimiento de ocho barcos mercantes para un total de 25.879 toneladas de registro bruto (TRB ), uno buque de guerra auxiliar de 810 TRB, y tres buques de guerra de 5.000 toneladas largas (5.100 toneladas). concede con la Cruz de la Cruz de Hierro de Caballero con Hojas de roble, Espadas y Diamantes. Brandi fue nombrado jefe de operaciones de submarinos en el mar Báltico oriental. En enero de 1945 fue jefe de las unidades marinas pequeñas de combate. Estaba en los Países Bajos, cuando se entregó a las fuerzas canadienses al final de la guerra. Después de su liberación del cautiverio en septiembre de 1945, Brandi wurde un albañil y después de la arquitectura estudiada. Durante tres años se desempeñó como presidente de la Asociación de Arquitectos Alemanes. 

VICTOR OEHRN

Capitán de fragata alemán (Fregattenkapitän) y comandante de submarinos de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial (21 de octubre de 1907 - 26 de diciembre de 1997). Oehrn se unió al Reichsmarine en 1927, sirviendo a bordo de los cruceros ligeros Königsberg y Karlsruhe , antes de ser uno de los primeros oficiales a transferirse al recién formado brazo de U-boot en julio de 1935. Fue nombrado comandante de U-14 en enero de 1936, Y patrulló en aguas españolas durante la guerra civil en julio-septiembre de 1936. En agosto de 1939 se unió al personal de BdU como Admiralstabsoffizier. En mayo de 1940 Oehrn tomó el mando de U-37. En cuatro patrullas hundió 23 buques mercantes por un total de 103.821 TAB, dañó otro de 9.494 TAB, y hundió al crucero británico HMS Penzance, antes de regresar al personal en agosto. A partir de noviembre de 1941 Oehrn sirvió en el personal del U-boot mediterráneo, pero durante una misión al norte de África en julio de 1942, él fue gravemente herido y capturado. Oehrn fue enviado al campo 306 del prisionero de guerra en el canal de Suez. Regresó a Alemania en octubre de 1943 tras ser liberado en un intercambio de prisioneros. Oehrn pasó el resto de la guerra sirviendo en el personal en varios puestos. Cruz del caballero de la cruz de hierro el 21 de octubre de 1940 como Kapitänleutnant y comandante de U-37. 

KLAUS SCHOLTZ

Capitán de fragata alemán (Fregattenkapitän) de la Kriegsmarine y Comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (22 de marzo de 1908 - 1 de mayo de 1987). Scholtz se unió al Reichsmarine en 1927 como miembro de "Crew 1927" (la clase entrante de 1927) y sirvió en barcos torpederos ( G-8 , G-11 y Jaguar ), antes de transferir a U-bootwaffe ("brazo de U-barco") en abril de 1940. Después de solamente cuatro meses de entrenamiento él comisionó U-108 , un barco grande del tipo IXB . En su primera patrulla en febrero de 1941 hundió dos barcos con un total de 8.078 toneladas. Su segunda patrulla tuvo mucho éxito: en abril de 1941 hundió al mercante mercante británico AMC Rajputana (16.644 toneladas) en el estrecho de Dinamarca. Scholtz lideró el U-108 contra los convoyes en el Atlántico. En enero de 1942 dejó Lorient para unirse a la segunda ola de submarinos que atacaron el transporte marítimo de la costa este de Estados Unidos en el seguimiento de la Operación Paukenschlag (Drumbeat). Sus últimas dos patrullas en aguas de los Estados Unidos y del Caribe también tuvieron éxito. En octubre de 1942 Scholtz se formó y tomó el mando de la 12ª flotilla de submarinos con base en Burdeos , Francia. Afirmó haber hundido veinticinco buques en ocho patrullas, por un total de 128.190 toneladas de registro bruto (TAB) de los barcos aliados. Fue un recipiente de la cruz del caballero de la cruz de hierro con las hojas del roble. En agosto de 1944, el acercamiento de las tropas aliadas significaba que la base debía ser evacuada. Los últimos U-boats escaparon por el mar, y Scholtz intentó llevar a los hombres restantes (cerca de 220) de nuevo a Alemania en el pie. Salieron de Burdeos el 26 de agosto, pero fueron capturados el 11 de septiembre por las fuerzas estadounidenses en el Loira . Scholtz pasó los siguientes 18 meses en cautiverio estadounidense. Después de la guerra, Scholtz sirvió en el Bundesgrenzschutz-See -el brazo naval de los Guardias Fronterizos Federales- de 1953 a 1956, luego fue transferido al Bundesmarine , sirviendo como comandante de varias bases navales, incluyendo Kiel , Cuxhaven y Wilhelmshaven . Se retiró en 1966 con el rango de Kapitän zur See , y murió en 1987.

JOST METZLER

Capitán de corbeta (Korvettenkapitän) de la Kriegsmarine y comandante de los submarinos U-69 y U-847 durante la Segunda Guerra Mundial (26 de febrero de 1909 - 29 de septiembre de 1975). Metzler se unió al Kriegsmarine en octubre de 1933, después de pasar ocho años en la marina mercante. Sirvió en el torpedero T-196 y en varios dragaminas. Después de 13 patrullas en el Barrendero Grille, se transfirió a la fuerza submarinos U-boot en abril de 1940. Fue comisionando al U-69 en noviembre de 1940. En su primera patrulla, navegando de Kiel a St. Nazaire a principios de 1941, hundió tres barcos por un total de 18.576 toneladas de registro bruto (TAB). En su segunda patrulla al suroeste de Islandia, hundió una sola nave de 3.759 TRB y dañó otra. Luego hundió otros cinco buques por un total de 25.544 TAB. Después de dos meses en el hospital por enfermedad él sirvió como el oficial principal de entrenamiento en 25 y 27 Flotilla del U-barco hasta el febrero de 1943. Metzler comandó el U-847 de febrero a junio de 1943 sin navegar en ninguna patrulla, y fue designado comandante temporal del locum de la 5ta flotilla del submarino por dos meses antes de servir como comandante de la 19ta Flotilla del U-barco de octubre de 1943 hasta el final de la guerra. Como comandante de U-69 Jost Metzler se le atribuye el hundimiento de diez buques por un total de 50.873 toneladas de registro bruto (TAB) , dañando además un buque de 4.887 TAB y dañando un buque de 5.445 TCR. Fue receptor de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro (Ritterkreuz Des Eisernen Kreuzes). En 1954 Metzler publicó sus memorias "La vaca que ríe: La historia de U-69" (The Laughing Cow: The Story of U-69 o U 69, die lachende Kuh). 

HERBERT KUPPISCH

Teniente comandante alemán (Kapitänleutnant) de la Kriegsmarine y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (10 de diciembre de 1909 - 27 de agosto de 1943). Kuppisch comenzó su carrera naval en 1933. Fue uno de esos pocos oficiales que pasaron toda su carrera en la fuerza de U-boat. Él comandó U-58 y U-94 con mucho éxito, y luego pasó más de un año en el personal de BdU op. En diciembre de 1942, trasladado durante seis meses al Alto Mando de la Kriegsmarine (OKM), regresó a la patrulla en julio de 1943, tomando el mando del barco Tipo IXD2 U-847 .En su primera patrulla U-847 apoyó a unos U-barcos después de la pérdida de dos vacas Milch . Hundió con éxito un total de 15 buques hundidos, tonelaje total 73.707 TAB. El 27 de agosto de 1943 fue hundida muriendo con la tripulación por aviones del USS Card. Él era un recipiente de la Cruz del caballero de la cruz de hierro el 14 de mayo de 1941. 

GÜNTHER HESSLER

Capitan de fragata alemán (Fregattenkapitän) de la Kriegsmarine y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (14 de junio de 1909 - 4 de abril de 1968).  Se unió al Reichsmarine de la República de Weimar el 5 de abril de 1927. El 2 de octubre de 1936 fue nombrado oficial de guardia en la Grulla de Aviso , yate de estado de Adolf Hitler. En 1937 se casó con la hija de Karl Dönitz, Ursula. En marzo de 1938 fue transferido al acorazado Gneisenau. Hessler tomó el mando del torpedero Falke el 27 de marzo de 1938. sirvió en los barcos del torpedo y el acorazado Schlesien. En abril de 1940 Hessler transfirió al brazo del U-barco, y seis meses más tarde fue Comandante del U-107 de tipo IXB , hundiendo veintiuna naves en tres patrullas, totalizando 118.822 TAB de los barcos aliados, de los cuales 86.699 TAB fueron hundidos en una sola patrulla. Se encuentra en el puesto 21 en la lista de los ases de U-Boat más altos de la Segunda Guerra Mundial. Su área de operaciones estaba alrededor de las Islas Canarias y cerca de Freetown. Después de dejar U-107 sirvió en el personal naval como 1. Admiralstabsoffizier (1r oficial de estado mayor naval) del 24 de noviembre de 1941 hasta el final de la guerra en Europa el 8 de mayo de 1945. Después de la guerra, Hessler pasó más de un año en cautiverio aliado y testificó en los juicios de Nuremberg en nombre del Ubootwaffe y su suegro , Großadmiral Karl Dönitz. De 1947 a 1951 fue encargado por la Royal Navy para escribir The U-Boat War en el Atlántico en tres volúmenes, con la ayuda de Korvkpt. Alfred Hoschatt , ex comandante de U-378. 

ROBERT GYSAE

Capitán de corbeta (Korvettenkapitän) y comandante de submarinos de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial y Almirante Flotilla (Flottillenadmiral) de la Bundesmarine (14 de enero de 1911 - 26 de abril de 1989). Gysae se unió al Reichsmarine en 1931 y sirvió en barcos torpederos (Albatros, Leopard y T-107) antes de trasladarse a la U-Bootwaffe ("U-boat force") en abril de 1940. En octubre de 1940 fue nombrado comandante del U-barco Tipo VIIC U-98. Lo que es sorprendente es que Gysae comenzó su carrera como comandante de submarinos sin servir en ningún momento como IWO o "Kommandantenschüler" en cualquier otro barco. Después de seis patrullas en el Atlántico norte al mando de U-98 , en marzo de 1942 él transfirió al U-177 del tipo IXD2 U para otras dos patrullas, esta vez funcionando de Suráfrica y del este portugués. El 28 de noviembre de 1942, frente a la costa de la provincia de Natal, Gysae hundió el buque británico RMS Nova Scotia con tres torpedos. En enero de 1944 se convirtió en comandante de la 25ª flotilla de submarinos , una flotilla de entrenamiento con sede en Gotenhafen. En abril de 1945, durante el último mes de la guerra, Gysae comandó el Marinepanzerjagd-Regimiento 1, (regimiento de cazadores de tanques de la Armada). Fue acreditado con el hundimiento de veinticinco barcos en ocho patrullas, para un total de 146.815 toneladas de registro bruto, incluido un un buque de guerra auxiliar de 10.549 TAB, (GRT) del envío aliado. Condecorado con la Cruz del caballero de la cruz de hierro con hojas de roble. Después de la guerra prestó servicios en la Administración alemana de barrido de minas (Deutscher Minenräumdienst) durante más de dos años. En 1956 se incorporó al Bundesmarine, sirviendo durante cuatro años como agregado naval en los Estados Unidos, y luego tres años como comandante de Marinedivision Nordsee con el rango de Flottillenadmiral antes de retirarse en 1970.

ADOLF-CORNELIUS PIENING

Capitán de corbeta (Korvettenkapitän) y comandante de submarinos de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial y Capitán de navio (Kapitän zur See) de la Bundesmarine (16 de septiembre de 1910 en Süderende en Föhr - 15 de mayo de 1984 en Kiel). Piening se unió al Reichsmarine en 1930. Su primera asignación fue al crucero blindado Deutschland , después de lo cual sirvió en barcos torpederos y dragadores de minas, alcanzando el rango de Kapitänleutnant en abril de 1939. En octubre de 1940 se trasladó de la flota de superficie a El brazo submarino o U-Bootwaffe. En mayo-junio de 1941 llevó a cabo una sola patrulla de Saint-Nazaire a bordo del U-48 (comandado por Herbert Schultze) como Kommandantenschüler o "Comandante en entrenamiento". Fue nombrado comandante del nuevo submarino tipo IX U-155 el 23 de agosto de 1941. Piening salió de Kiel en su primera patrulla en Comando del U-155 en febrero de 1942, con la intención de atacar el envío en aguas americanas. En el viaje a través del Atlántico, el U-155 encontró el convoy ON 67, realizó un ataque que hundió un buque tanque de 8.000 toneladas. Piening realizó otras siete patrullas al mando del U-155 , hundiendo 26 barcos por un total de 140.449 toneladas de registro bruto (TAB) , incluido el portador de escolta HMS Avenger , y también dañó gravemente el buque de carga de ataque USS Almaack. Recibiendo la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. También fue conocido por desarrollar la "Ruta Piening" en 1943, abrazando la costa de Francia y el norte de España, para evadir aviones de patrulla aliados en el Golfo de Vizcaya . U-155 atacó y hundió MS Siranger el 24 de octubre de 1943. En marzo de 1944 Piening dejó la U-155 y fue nombrado comandante de la 7ª Flotilla de submarinos en Saint-Nazaire. En abril de 1945 Piening hizo una última patrulla, poniendo minas de Saint-Nazaire en U-255. Piening pasó más de dos años como prisionero de guerra después del final de la guerra. En 1956, se unió a la nueva marina de guerra la Bundesmarine. En 1959 fue nombrado comandante del 1. Geleitgeschwader (1ra escuadrilla del escolta) y Jefe de la División de Operaciones en el personal de COMNAVBALTAP. El 1 de octubre de 1965 se convirtió en jefe de equipo en la Führungsakademie der Bundeswehr, sirviendo hasta 1969, retirándose con el rango de Kapitän zur See. 

CARL EMMERMANN

Capitán de corbeta (Korvettenkapitän) y comandante de submarinos de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial (6 de marzo de 1915 - el 25 de marzo de 1990). Emmermann comenzó su carrera naval en 1934. Durante algunos años fue oficial de formación en la Academia Naval Mürwik. En 1939 Emmermann se unió a la fuerza de U-barco y en noviembre de 1940 se convirtió en el primer oficial de vigilancia en UA bajo el mando de Hans Eckermann. En su primera patrulla UA solo dañó al vapor británico SS Empire Attendant. En noviembre de 1941 Emmermann se hizo cargo de su propio barco, U-172 . Completó cinco patrullas con este barco, en el Mar Caribe , con la manada de lobos Eisbär en aguas sudafricanas y en el Atlántico Norte y Sur.Su mayor éxito fue el hundimiento de la nave británica SS Orcades . Su quinta patrulla con U-172 fue dramática, ya que el barco trajo de vuelta a la mitad de la tripulación del U-604 que había sido tan dañada durante dos ataques aéreos que tuvo que ser desechada. Después de esa patrulla Emmermann se convirtió en el comandante de la 6ta Flotilla de submarinos en noviembre de 1943. En agosto de 1944 Emmermann se convirtió en el jefe del Erprobungsgruppe Typ XXIII. El 1 de diciembre de 1944 fue ascendido a Korvettenkapitän. En marzo de 1945 fue comandante de U-3037 durante un mes, y en el último mes de la guerra comandó la 31 Flotila U-boat en Hamburgo. Emmermann sobrevivió a la guerra y más tarde regresó a Alemania, estudió ingeniería y prosperó en los negocios. Como comandante de U-172 , Emmermann se acredita con el hundimiento de 26 buques mercantes que totalizan 152.080 toneladas de registro bruto (TAB). Cruz del caballero de la cruz de hierro con hojas de roble.  

ERNST KALS

Capitán de navio (Kapitän zur See) y comandante de submarinos de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial (2 de agosto de 1905 - 2 de noviembre de 1979). Kals se unió al Reichsmarine en 1924. En octubre de 1940, después de un período de servicio en torpederos y cruceros ligeros, se trasladó a la Ubootwaffe ("U-barco fuerza"). Después de una patrulla en U-37 bajo el mando de Nicolai Clausen como el comandante en el entrenamiento, él tomó comando de U-130 en junio de 1941. Le concedieron la cruz del caballero en septiembre de 1941. En abril de 1942, Kals, en U-130, bombardeó la granja petrolera Allied en Curaçao , en las Antillas Holandesas. Como comandante del U-130 Ernst Kals supuestamente hundió 17 buques mercantes por un total de 111.249 toneladas de registro bruto (TRB) , tres buques de guerra auxiliares por un total de 34.407 TAB y dañó otro buque de 6.986 TAB. En cinco minutos hundió tres tropas estadounidenses , los Edward Rutledge , Hugh L. Scott y Tasker H. Bliss. En enero de 1943 Kals se convirtió en comandante de la 2ª Flotilla de submarinos , con sede en Lorient , Francia. Promovido a Kapitän zur See en septiembre de 1944, permaneció en esta posición hasta el final de la guerra. Kals fue llevado prisionero de guerra francés de mayo de 1945 a enero de 1948. Murió en Emden en 1979 en la edad de 74.  

JÜRGEN OESTEN

Capitán de corbeta alemán (Korvettenkapitän) en la Kriegsmarine y comandante de submarino durante la Segunda Guerra Mundial (24 de octubre de 1913 - 5 de agosto de 2010). Oesten se unió al Reichsmarine en abril de 1933. Después de servir a bordo de los cruceros Almirante Graf Spee y Karlsruhe se transfirió al brazo del submarino en mayo de 1937, y fue nombrado oficial de guardia del Sub-20. En agosto de 1939 Oesten comisionó U-61, navegando en nueve patrullas, y hundiendo cinco naves. Tomando el mando del U-106 en septiembre de 1940, navegó en tres patrullas hundiendo otros diez barcos. El 20 de marzo de 1941, durante un ataque contra el convoy SL-68, dañó al acorazado británico HMS Malaya. En octubre de 1941 Oesten se convirtió en el primer comandante de la 9ª flotilla de submarinos con sede en Brest, Francia. En marzo de 1942 se unió al personal de FdU Nordmeer dirigiendo la guerra de submarinos en el mar noruego y luego sirvió como oficial de estado mayor antes de regresar al comando U-861. navegando primero a las aguas brasileñas , donde hundió otros dos buques y luego alrededor del Cabo de Buena Esperanza para unirse al Gruppe Monsun de U-boats que operaban en el Océano Índico. Hundió diecinueve buques por un total de 101.744 toneladas de registro bruto (TAB), y dañó otros cuatro por 51.668 TAB para convertirse en el número 29 en la lista de los ases de U-Boat más altos de la Segunda Guerra Mundial. Oesten fue asesor técnico del simulador de submarinos Silent Hunter III de 2005.

BERNHARD ROGGE

Capitan de navio (Kapitan zur See) de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial y contraalmirante de la Armada de la República Federal de Alemania (4 de noviembre de 1899 en Schleswig; † 29 de junio de 1982 en Reinbek). Ingresó en 1915 como voluntario de guerra en la Marina Imperial y tomó parte en la Primera Guerra Mundial. Superó la formación inicial en el crucero protegido Freya. El 24 de octubre de 1915 fue destinado al crucero protegido Moltke y en agosto de 1916 al crucero ligero Stralsund. Desde el 2 de octubre de 1916 hasta el fin de la guerra fue destinado al crucero ligero Pillau. En agosto de 1935 Rogge fue destinado como primer oficial al crucero ligero Karlsruhe, empleado como buque escuela, fue destinado desde el 10 de diciembre de 1936 al 30 de enero de 1938 como comandante del buque escuela Gorch Fock. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial se hizo cargo como capitán de navío del mando del crucero auxiliar Atlantis, que zarpó de Kiel en marzo de 1940 para realizar guerra contra el comercio marítimo por más de 600 días, fue la patrulla de guerra más larga de un buque alemán. Hundió en total 19 barcos con 128.000 TRB y capturó tres con 18.253 TRB.  Atlantis fue hundido por el crucero pesado británico Devonshire el 22 de noviembre de 1941 entre Brasil y África Occidental. Rogge fue condecorado con las Hojas de roble para su Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Después de ser jefe de la Inspección de Enseñanza de la Kriegsmarine, Rogge terminó la guerra como comandante de la Agrupación de Enseñanza de la Flota en el Báltico. En junio de 1957, despues de la guerra, Rogge ingresó como contraalmirante en la Bundesmarine y fue nombrado comandante del Sector de Defensa I. 

WILHELM DOMMES

Capitán de fragata (Fregattenkapitän) en la Kriegsmarine y comandante de submarino durante la Segunda Guerra Mundial (16 de abril de 1907 en el Distrito Berent, Prusia Occidental - el 23 de enero de 1990 en Hannover). Dommes comenzó su carrera naval en enero de 1933 después de servir en la marina mercante. Los primeros años que pasó principalmente en el crucero ligero Nuremberg y en los cruceros de batalla Scharnhorst. En abril de 1940 fue transferido a la fuerza de submarinos. El 5 abril de 1941 tomó el mando del U-431, con el que completó 10 patrullas en 257 dias, combatió con éxito en el Mediterráneo. El 1 de Feb de 1943 fue ascendido a Korvettenkapitän. El 22 de febrero, como comandante del U-178, opero en el Océano Índico, en el cual las fuerzas alemanas y japonesas luchaban juntos en la única vez en la guerra. Fue el primer comandante de la base de submarinos en la antigua base de hidroaviones británica en Penang, donde se desempeñó como jefe de la región de Asia y el sudeste de submarinos. En enero de 1945 fue ascendido a Fregattenkapitän y se trasladó a Singapur con el fin de coordinar mejor las misiones de submarinos bajo su mando, que incluye buques pertenecientes a la Royal Navy capturado por los alemanes. Se le atribuye el hundimiento de ocho naves para un total de 40.103 toneladas de registro bruto (TRB), hundiéndose un buque de guerra auxiliar de 313 TRB, dos buques de guerra de 3.548 toneladas largas (3.605 toneladas) y daños en una nave de 3.560 TRB y un buque de guerra de 450 toneladas largas (460 t). Siendo destinatario de la Cruz de la Cruz de Hierro de Caballero. Internado por las autoridades japonesas, liberado por los aliados en el momento de la capitulación japonesa en agosto de 1945 regresó a su país y abandonó su carrera militar. 

REINHARD HARDEGEN

Capitán de Corbeta alemán (Korvettenkapitän) de la Kriegsmarine y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial, uno de los ultimos sobrevivientes del conflicto (nacido el 18 de marzo de 1913-9 de junio de 2018). Se une a la Marina hacia 1933. En 1935 inicia entrenamiento como aviador naval, pero despues de verse seriamente herido en un accidente es transferido al arma submarina en 1939. Hardegen sirvió como primer oficial al mando del teniente Schulz bordo de U-124 y después de dos patrullas, se le dio su propio comando, el tipo IID submarino U-147, que opera desde Kiel, en 11 de diciembre de 1940. En su primera patrulla hunde un carguero noruego de 5.000 toneladas. El 16 de mayo de 1941, recibe el mando del U-123 tipo IXB hundiendo cinco buques en su patrulla al Oeste de Africa. Fue enviado en la apertura de las operaciones submnarinas en la costa Este de los Estados Unidos. Hundió un total de 22 barcos, que asciende a 115.656 toneladas de registro bruto (TRB) hundido, convirtiéndose en el 24 al más exitoso comandante de la Segunda Guerra Mundial. Recibe la Cruz de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble de caballero. A finales de julio de 1942, deja el mando del U-123 para convertirse en instructor el resto de la guerra. Después del conflicto, pasó un año en cautiverio británico y tras retornar a su país se convirtio en un exitoso hombre de negocios del petroleo y miembro de Parlamento de Bremen durante 32 años.

SIEGFRIED KOITSCHKA

Teniente Comandante (Kapitänleutnant) de la Kriegsmarine y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (6 de agosto de 1917 Siebitz, Bautzen - 17 de mayo de 2002 Lohra / Hessen, Alemania). Koitschka comenzó su carrera naval en abril de 1937. Después de algunos meses en el crucero Almirante Hipper y en una unidad de entrenamiento se trasladó a la fuerza de submarinos en junio de 1940. Seis meses más tarde, fue segundo oficial de guardia (segunda vigilia) en la reciente puesta U-552, el famoso "Red Devil barco". Acompañó el submarino en sus primeros seis patrullas bajo el mando de Erich Topp. Después del curso de formación comandante de la flotilla 26, que wurde comandante del barco de la escuela U-7. Pero en diciembre del mismo año tomó el mando de su propio submarino, el Tipo VII C, U-616. Después de una patrulla en el Atlántico Norte se las arregló para romper el estrecho de Gibraltar en de mayo de 1943. Después de seis patrullas en el Mediterráneo, donde se hundió un destructor estadounidense en octubre de 1943 y dañó dos barcos en el de mayo de 1944, con un total de más de 17.000 toneladas. Abandonó Toulon el 30 abril para su última patrulla. Dos semanas más tarde, al este de Cartagena, España, tuvo lugar una de las operaciones de caza de submarinos más largos de la guerra. Después de torpedear dos barcos, Kptlt. Koitschka con U-616 es cazado y encontrado por los destructores de Estados Unidos el 14 de mayo de 1944. Los próximos tres días el U-616 es perseguido por el destructor y el avión Wellington británico antes de ser forzado a salir a la superficie en el 17 de mayo. Toda la tripulación sobrevivieron al hundimiento del submarino (Niestlé, 1998). Koitschka pasó más de dos años en cautiverio aliado antes de ser liberado en junio de 1946. Solo logró 2 buques de guerra hundidos, tonelaje total de 2.181 toneladas y 2 barcos dañados, tonelaje total 17.754 TRB. 

FRITZ-JULIUS LEMP

Teniente Comandante (Kapitänleutnant) de la Kriegsmarine, comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (Tsingtao, China; 19 de febrero de 1913 - Atlántico Norte; 9 de mayo de 1941). Se unió a la Reichsmarine el 1 de abril de 1931 graduándose como cadete a sus 18 años de edad. Después fue enviado a la escuela de Infantería en Stralsund. Luego fue destinado al crucero ligero Karlsruhe. En 1935 se le destinó al arma submarina y en 1936 paso a ser primer oficial de puente a bordo del submarino costero U-28. En 1938 tomo el comando del U-30, un submarino tipo VIIA (para ultramar). En 1939, zarpó en su primera patrulla el 22 de agosto desde Wilhelmshaven, torpedeo y cañoneo a un transatlántico lleno de civiles, desatando el llamado Incidente del SS Athenia. Despues torpedeo y hundió al mercante RMS Blairlogie, con 30 sobrevivientes y al RMS Fanad Head sin causar víctimas. Desde la cuarta a la octava patrulla; el U-30 de Lemp logró hundir un total de 55.692 t de buques enemigos obteniendo la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, el 14 de agosto de 1940. El 21 de noviembre de 1940 toma el mando del nuevo submarino tipo IXB, el U-110 en Kiel. El 27 de abril de 1941 hundió al HMS Henri Mory. En su última patrulla el 9 de mayo de 1941, Lemp atacó al convoy OB-318 fuertemente escoltado, hundiendo al HMS Bengore Head y al HMS Esmond, pero siendo dañado seriamente su submarino por cargas de profundidad, al emerger fue atacado por los destructores HMS Bulldog y HMS Broadway. La máquina de Enigma y libros de código que portaba el submarino fueron capturados. Lemp fue muerto en acción. Lemp logró hundir 20 buques enemigos con un total de 142.056 t de sin llegar a ser considerado un as en su arma de combate.

REINHART RECHE

Teniente comandante (Kapitänleutnant) y Comandante de submarinos de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial (13 de diciembre de 1915 - 3 de marzo de 1993) . Reche se unió al Reichsmarine en abril de 1934, sirviendo como oficial de entrenamiento y en el crucero ligero Emden. En abril de 1940 se trasladó a la fuerza U-boot. Hizo dos patrullas en U-751 bajo el mando de Kptlt. Bigalk antes de comisionar U-255 en noviembre de 1941. Llevó a U-255 en nueve patrullas en el Ártico y las aguas del norte y jugó un papel importante en la destrucción del convoy PQ 17. Reche dejó la U-255 en junio de 1943 y se unió al personal de FdU Nordmeer (Comandante de U-boats Northern Waters) hasta el final de la guerra. Se acredita coon 9 buques hundidos, tonelaje total 47.229 TAB y 1 embarcación una pérdida total, tonelaje total 7,191 TAB. En 1956 se unió a la Bundesmarine (marina de guerra federal federal), y de 1959 a 1961 comandó la unidad de entrenamiento del U-boot. Posteriormente se desempeñó en varios puestos de personal y fue galardonado con el Bundesverdienstkreuz (Cruz de Mérito Federal), retirándose en 1974 con el rango de Kapitän zur See. 

HEINZ-OTTO SCHULTZE

Teniente comandante (Kapitänleutnant) y Comandante de submarinos U-Boot que sirvió a la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial (Kiel, Imperio Alemán, 13 de septiembre de 1915 - océano Atlántico Sur, 25 de noviembre de 1943). Su padre fue el Almirante Otto Schultze, que sirvió a la Kaiserliche Marine durante la Primera Guerra Mundial y a la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial, donde también fue comandante de U-Boot. Schultze inició su carrera militar en abril de 1934. Fue trasladado a la nave escolar SSS Gorch Fock el 15 de junio de 1934 para su entrenamiento a bordo. Luego fue trasladado al crucero ligero Karlsruhe el 27 de septiembre de 1934. Más tarde fue transferido a una unidad de U-Boot en mayo de 1937. Sirvió como oficial en el U 31. Estuvo a cargo de los submarinos-escuela U 4 y U 141 hasta marzo de 1941. Fue el comandante del U 432 entre abril de 1941 y enero de 1943, donde hundió y dañó veintidós barcos con un total de 83 657 toneladas. Mientras dirigía el U 432, el submarino hundió los barcos brasileños Buarque y Olinda. Dejó la U-432 en febrero de 1942 y un mes después comisionó el Tipo IX U-849. Schultze murió cuando su submarino fue hundido con todas sus manos el 25 de noviembre de 1943 en el Atlántico Sur por cargos de profundidad de un bombardero estadounidense B-24 Liberator (Niestlé, 1998). En total logró 20 buques hundidos, tonelaje total 67.991 TAB y 2 buques dañados, tonelaje total 15.666 TAB. Fue receptor de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes). 

HEINZ SIEDER

Teniente Navegante (Oberleutnant zur See) de la Kriegsmarine y comandante de submarino (28 jun 1920, Munich-2 de agosto de 1944, Golfo de Vizcaya). Comenzó su carrera naval en octubre de 1938. Durante su entrenamiento oficial sirvió durante siete meses en el acorazado Scharnhorst y participó en dos patrullas en el Atlántico. En abril de 1941 se unió a la fuerza de U-barco y después de cuatro meses de entrenamiento se convirtió en oficial de vigilancia en un bote escolar (probablemente U-46 ) en la Flotilla 26. En enero de 1942 se convirtió en primer oficial de vigilancia en el recién comisionado U-440 y estaba a bordo de cuatro patrullas. Dejó la U-440 en abril de 1943 ( U-440 se perdió un mes más tarde) y comisionó el U-barco tipo VIIC U-984 en junio de 1943. En enero de 1944 fue adscrito a la 9ª Flotilla de Brest (Francia) y realizó algunas patrullas en el Canal y en el Atlántico. Durante una patrulla a finales de junio de 1944, torpedeó a un destructor británico ya cuatro buques estadounidenses. Hundido el 2 de agosto de 1944 en el Canal de la Mancha al suroeste de Brighton, por causa desconocida. 

SAMUEL D. DEALEY

Comandante de submarino de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial (13 de septiembre de 1906 - 24 de agosto de 1944).  Ingresó a la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland y se graduó en junio de 1930. Recibió entrenamiento de submarinos en la Escuela Submarina de New London, sirvió a bordo de los submarinos USS S-34 (SS-139), USS S-24 (SS-129), USS Nautilus (SS-168) y USS Bass (SS-164). En abril de 1941 fue nombrado Comandante Prospectivo del USS S-20 (SS-125). Cuando la guerra estalló, se le asignó el mando del submarino de la nueva clase Gato-clase USS Harder (SS-257). En seis patrullas, habría hundido 16 naves enemigas, con el tonelaje total de 54.002 toneladas, entre estas logró hundir cinco destructores enemigos. Fue muerto en acción con su tripulación tras el hundimiento del USS Harder por explosiones de carga en profundidad en Luzon, Filipinas. Recibiendo la Medalla de Honor, la Cruz de la Marina, la Cruz del Servicio Distinguido del Ejército y la Estrella de Plata. 

DUDLEY W. MORTON

Comandante de submarino de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial (17 de julio de 1907 - 11 de octubre de 1943). Se graduó en la Academia Naval en 1930. Antes de la guerra, sirvió en el USS Saratoga (CV-3), el USS Chicago (CA-29), el USS Canopus (AS-9), el USS Fairfax (DD-93) y los submarinos USS R -5 (SS - 82) y USS S - 37 (SS - 142). Promovido a comandante en 1942, recibió el mando del USS Wahoo (SS-238). Realizó siete patrullas ofensivas, responsable de hundir 19 barcos de carga y transporte por un total combinado de 55.000 toneladas. Involucrado en el incidente del Buyo Maru, transporte japonés que llevaba prisioneros de guerra principalmente indios y fue hundido por el USS Wahoo (SS-238), el 26 de enero de 1943, fue responsable erróneamente de disparar la ametralladora a algunos de los sobrevivientes naufragados, pero no enfrentó ninguna responsabilidad penal. Fue uno de los primeros submarinos estadounidenses que se introdujeron en el Mar del Japón, donde se presumió perdido. Fue hundido por un avión japonés en el estrecho de Pérouse el 11 de octubre de 1943. Su comandante fue reportado desaparecido en acción y declarado fallecido el 7 de enero de 1946. Recibió la Cruz de la Marina , tres estrellas de oro en lugar de una segunda, tercera y cuarta Cruz de la Marina y la Cruz del Servicio Distinguido del Ejército. 

RICHARD H. O'KANE

Comandante de submarinos de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial y posteriormente Contraalmirante (2 de febrero de 1911 - 16 de febrero de 1994). O'Kane se graduó de la Academia Phillips , Andover en 1930 y la Academia Naval de los Estados Unidos en mayo de 1934, por lo que fue comisionado como oficial de la Marina de los Estados Unidos. Sirvió en el exitoso USS  Wahoo como oficial ejecutivo y oficial bajo el teniente comandante Dudley "Mush" Morton . Tomando el mando del nuevo submarino de la clase Balao Tang , O'Kane regresó a Pearl Harbor, partiendo en su primera patrulla de guerra en Tang el 22 de enero de 1944. En cinco patrullas de guerra en el Tang , O'Kane fue originalmente reconocido por hundir un total de 24 barcos japoneses, el segundo total más alto para un solo submarino estadounidense y el más alto para un solo oficial al mando. En su tercera y cuarta patrulla, Tang hundió otras doce naves, agregando otras 50,600 toneladas a su cuenta. A finales de septiembre de 1944, Tang emprendió su quinta patrulla de guerra.  En las primeras horas del 25 de octubre de 1944, inmediatamente después de una exitosa serie de ataques en el estrecho de Taiwán frente a Niushandao, Fujian, China, el USS Tang fue golpeado por su propio torpedo que voló en círculos. Sobrevivió al submarino ' se hundió y fue capturado por los japoneses. Los nueve sobrevivieron a la guerra, y O'Kane recibió la Medalla de Honor por su éxito en la patrulla de guerra final. En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, O'Kane sirvió con la Flota de la Reserva del Pacífico como comandante del submarino USS  Pelias. Promocionado al rango de capitán en julio de 1953, O'Kane comandó el submarino USS  Sperry hasta junio de 1954 y luego se convirtió en Comandante del Escuadrón Submarino Siete (ComSubRon 7). O'Kane se retiró del servicio activo en julio de 1957.  

HOWARD W. GILMORE

Comandante de submarinos en la Armada de los Estados Unidos que recibió la Medalla de Honor póstumamente por su heroico sacrificio personal durante la Segunda Guerra Mundial (29 de septiembre de 1902 - 7 de febrero de 1943). Se alistó en la Marina el 15 de noviembre de 1920. En 1922 fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos. Gilmore fue comisionado en 1926 al acorazado USS Mississippi (BB-41). Gilmore se sometió a entrenamiento submarino en 1930 y en los años siguientes sirvió en varios submarinos y en estaciones en tierra. Gilmore se desempeñó como oficial ejecutivo del USS  Shark  (SS-174). En 1941, asumió su primer comando, el USS Shark (SS-174), solo para ser transferido al día siguiente del ataque a Pearl Harbor para tomar el mando del USS Growler (SS-215), aún sin terminar. Gilmore comandó su submarino hábilmente durante cuatro patrullas de la Guerra del Pacífico. En su segunda patrulla, Growler hundió cuatro barcos mercantes por un total de 15,000 toneladas en el Mar Oriental de China cerca de Taiwán .Gilmore recibió la Cruz de la Marina y una estrella de oro en lugar de una segunda Cruz Naval. Durante su Cuarta Patrulla en el Pacífico el 7 de febrero de 1943. Atacando al enemigo a pesar de las continuas patrullas antisubmarinas y aéreas hostiles. Gilmore hundió un carguero japonés y dañó a otro por el fuego de un torpedo, un cañonero enemigo cerró el alcance y se preparó para embestir al Growler. Gilmore maniobró atrevidamente para evitar el choque y embistió al atacante. En el terrible fuego de las ametralladoras, Gilmore tranquilamente dio la orden de despejar el puente, y rechazando la seguridad para sí mismo, permaneció en cubierta mientras sus hombres lo precedieron abajo y dio su última orden al oficial de la cubierta: "Tírala". El Growler se zambulló y seriamente dañada pero bajo control, su tripulación bien entrenada la llevó a puerto con seguridad. Por sacrificarse para salvar su nave, el comandante Howard Gilmore recibió póstumamente la Medalla de Honor, "el segundo hombre de la fuerza submarina en ser tan condecorado".

JOHN P. CROMWELL

Capitán y comandante de submarinos de la Marina de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial (11 de septiembre de 1901 - 19 de noviembre de 1943). Nombrado a la Academia Naval de los Estados Unidos en 1920, se graduó en junio de 1924 y sirvió inicialmente en el acorazado USS Maryland School y fue asignado al USS S-24 (SS-129). Cromwell comandó USS S-20 (SS-125) en 1936-37, después sirvió en el personal del comandante submarino División 4. Fue ascendido al rango de teniente comandante en 1939 y pasó dos años en Washington, DC con la Oficina de Ingeniería y la Oficina de Buques. En mayo de 1941, se convirtió en oficial de ingeniería para la fuerza de submarinos de la Flota del Pacífico. Durante 1942-43, Cromwell comandó las Divisiones 203, 44 y 43 de Submarinos. Después de la promoción al capitán, él fue a la mar como comandante del USS Sculpin (SS-191), fue la primera patrulla de guerra. Como oficial superior, Cromwell estaba completamente familiarizado con los planes para la próxima Batalla de Tarawa, Operación Galvánica y sabía mucho más sobre ULTRA. Mientras atacaba a un convoy japonés el 19 de noviembre de 1943, Sculpin fue forzado a la superficie, fatalmente dañado en una batalla de armas y abandonado por sus miembros de la tripulación sobrevivientes. El capitán Cromwell, que conocía los detalles secretos de la inminente operación de captura de las Islas Gilbert , permaneció deliberadamente a bordo mientras se hundía. Por su heroísmo sacrificial al impedir que el enemigo obtuviera esta información, recibió póstumamente la Medalla de Honor.  

GEORGE L. STREET III

Capitán de la Marina de Estados Unidos (United States Navy) y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial (27 julio 1913 hasta 26 febrero 2000). Se unió a la Reserva Naval en 1931 y fue seleccionado para la Academia Naval de los EE.UU. en 1933; y se graduó en 1937. Después de servir en los departamentos de artillería y de las comunicaciones de USS Concord (CL-10) y los departamentos de ingeniería de navegación y de USS Arkansas (BB-33), se ofreció como voluntario para la Escuela de Submarinos en New London, Connecticut. Después de graduarse, Street cumplió tres años de servicio en el USS Gar (SS-206), desde su puesta en marcha el 14 de abril, 1941 hasta el 27 de febrero de 1944. Sirve en esta flota de submarinos, primero como artillería y oficial de torpedos, y luego como primer teniente y Torpedo operador de datos y, finalmente, como Delegado y Navigator. El 6 de julio de 1944, recibe su primer mando, el USS Tirante (SS-420). Su primera patrulla de guerra de la nave, comenzó el 3 de marzo de 1945 fue suroeste de Kyushu, la isla más meridional de Japón. Tirante patrulló las aproximaciones a Nagasaki y hundió el petrolero de 703 toneladas de Fuji Maru, su primera víctima, el 25 de marzo y siguió este éxito con el hundimiento del carguero de 1.218 toneladas Nase Maru tres días más tarde. Realizó un atrevido ataque al transporte japonés en un puerto de la Isla de Quelpart, al sur de Corea, en abril de 1945. En la noche del 13 de abril hundió el transporte, Juzan Maru, 4.000 toneladas. El Comandante Street recibió la Medalla de Honor del Presidente Truman en la Casa Blanca el 6 de octubre de 1945 y recibió la Cruz de la Marina. Después de la Segunda Guerra Mundial, ocupó varios cargos administrativos y de navegación marítima antes de retirarse de la Armada en 1966 como capitán. 

EDWARD L. BEACH JR.

Capitán de la Marina de Estados Unidos (United States Navy) y comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial y Guerra Fría, escritor e historiador naval norteamericano.  (20 abril de 1918 - 01 diciembre de 2002). Hijo del capitán de la marina Edward Latimer Beach, Sr., que sirvió en la guerra hispanoamericana y en la Primera Guerra Mundial. Beach ingresó en la Academia Naval en 1935. sirvió como comandante de regimiento en su primer año de la clase y se graduó segundo de 576 hombres de su clase en 1939. Fue asignado inicialmente al crucero pesado USS Chester, antes de unirse al destructor USS Lea, que participaron en la patrulla de la neutralidad en el Atlántico, la escolta de la Columbus, la ocupación inicial Americana de Islandia, y el deber del convoy en el Atlántico Norte. Beach fue separado de Lea en septiembre de 1941 para someterse a entrenamiento acelerado en la Escuela de Formación submarino en la base de submarinos de New London, en Connecticut. Completó entrenamiento, donde se graduó primero en su clase, en diciembre de 1941, poco después del ataque a Pearl Harbor. En enero de 1942, se unió al submarino Trigger cuando estaba siendo equipado en Mare Island, California, y sirvió en él hasta mayo de 1944, ascendiendo a oficial ejecutivo, el segundo al mando. En julio de 1944, el capitán Beach se unió al submarino Tirante, que hundió nueve barcos en su primera patrulla. Asumió el mando es 25 de junio de 1945 del USS Piper (SS-409). Participó en la batalla de Midway y en 12 patrullas de combate dañó o hundió un total de 45 buques enemigos. Obtuvo 10 decoraciones de galantería, incluyendo la Cruz de la Armada, Estrella de Plata, Estrella de Bronce, Legión de Mérito. Después de la guerra, en diciembre de 1945, Beach pasó al Departamento de la Marina para servir como la asistencia personal del vicealmirante Louis E. Denfeld, el jefe de la Oficina de Personal Naval. En marzo de 1947, fue adscrito a la División de Defensa Atómica (OPNAV 36) bajo el contralmirante William S. Parsons. En mayo de 1948, se le dio el mando del USS Amberjack (SS-522), en marzo de  1951 fue nombrado oficial al mando de la nueva USS Trigger (SS-564) y en enero de 1957 el mando del USS Salamonie, de la Sexta Flota de EE.UU., que operan en el Mar Mediterráneo. En enero de 1958 asistió al programa de entrenamiento de la Marina de los reactores atómicos con el fin de calificar para su próxima orden, USS Triton, quinto submarino nuclear de la nación. Tambien sirvió como el ayudante naval para el Presidente de los Estados Unidos, Dwight D. Eisenhower de 1953 a 1957. Beach fue autor de una novela best-selling, "Run Silent, Run Deep", de la que se hizo una película 1958 por el mismo nombre. También escribió "Submarine!" (Holt, 1952), "Guardianes del Mar" (Naval Institute Press, 1983) y "El naufragio de Memphis" (Holt, Rinehart y Winston, 1966) Beach se retiró del servicio activo en la Armada en 1966.  

LAWSON P. RAMAGE

Comandante de la Armada de los Estados Unidos, destacado comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial y posteriormente vicealmirante en la Marina de los Estados Unidos (19 de enero de 1909 - 15 de abril de 1990). Se graduó de la Academia Naval de los EE. UU. En 1931, se lesionó el ojo derecho mientras luchaba, y posteriormente se le encomendó como alférez en la Marina de los EE. UU. De 1931 a 1935, sirvió a bordo de varios buques de superficie. Era el navegador del USS  Dickerson  (DD-157) , el oficial de ingeniería del USS  Lawrence  (DD-250) y el oficial de la radio del USS  Louisville  (CA-28). En enero de 1936, el teniente (jg) Ramage informó al USS  S-29  (SS-134) ; Después de varios años en combate de superficie, ingresó en la Escuela Submarina a mediados de 1935. En septiembre de 1939, Ramage se convirtió en oficial ejecutivo de USS Sands (DD-243), sirviendo hasta febrero de 1941. Su deber posterior lo llevó a Hawai como oficial de comunicaciones y sonido de la fuerza en el personal de Commander, Submarines Pacific Fleet (ComSubPac). Ramage estuvo estacionado en Pearl Harbor en el estado mayor del Commander, Submarines, Pacific durante el sorpresivo ataque japonés del 7 de diciembre de 1941. A principios de 1942, sirvió en su primera patrulla de la guerra como el navegador del USS Grenadier (SS-210). En junio de 1942, el teniente comandante Ramage asumió su primer comando, el USS Trout (SS-202). Bajo su mando, el Trout condujo cuatro patrullas de guerra en Midway, Truk, las Islas Salomón y el Mar del Sur de China. Promovido a comandante antes de su segunda patrulla, Ramage y Trout interceptaron el acorazado IJN Kirishima el 12 de noviembre de 1942. Ramage hundió tres barcos, sumando 5.800 toneladas, durante sus cuatro patrullas de guerra en Trout. En mayo de 1943, Ramage asumió el mando del nuevo submarino de clase Balao, el USS Parche (SS-384). Este hundió siete naves enemigas por 35,000 toneladas; A Ramage se le acreditaron dos de ellos por 11.700 toneladas. Después de varias persecuciones infructuosas, Parche obtuvo su primera sangre el 4 de mayo en un ataque conjunto contra un convoy japonés en el que se acreditaron dos hundimientos a Ramage y sus hombres, por un total de 11.700 toneladas. Ramage realizó una acción nocturna abrumadora contra un convoy japonés al sur de Taiwán en julio de 1944. Las tácticas descaradas de Ramage tomaron completamente al enemigo por sorpresa y sacó al Parche de la lucha totalmente indemne. Por su absoluta audacia y extraordinaria habilidad táctica, Ramage fue galardonado con la Medalla de Honor del Congreso, dos Cruces Navales y la Medalla Estrella de Plata. Después de la guerra, continuó sirviendo al mando de submarinos, siendo el comandante de la División Dos del Submarino y luego el Comandante del Escuadrón Submarino Seis, comandante Adjunto de las Fuerzas Submarinas, Flota del Atlántico. En 1963 fue ascendido a vicealmirante y se convirtió en Jefe de Operaciones Navales. El Vicealmirante Ramage fue Comandante de la Primera Flota, de 1964 a 1966, durante el desarrollo de la Guerra de Vietnam. Se retiró de la Marina en 1969.

MOCHITSURA HASHIMOTO

Capitán de corbeta japonés y comandante de submarinos de la Armada Imperial Japonesa (Kyoto, Japón, 14 de octubre de 1909 - Kyoto, 25 de octubre de 2000). Ingresó en 1927 a la Academia Naval y egresó en 1931, y se ofreció para servir en la rama de submarinos. En 1940, sirvió en el submarino I-24,  parte de la división de submarinos destinados a la Operación Z y en 1942, participó en la Batalla de Midway. En 1943 fue asignado como comandante del submarino costero, RO-44 y en 1944, asumió el mando del submarino oceánico I-58. Torpedeó y hundió al crucero pesado estadounidense USS Indianápolis el 30 de julio de 1945. El 19 de agosto recibió la orden de rendirse y entregarse a los aliados. El 3 de diciembre de 1945, fue enviado como prisionero en calidad de testigo de cargo en el Consejo de Guerra contra el comandante del crucero pesado Indianapolis, McVay. Después de la guerra, sirvió como capitán de un buque y al servicio de las Fuerzas de Autodefensa del Japón. Pasó los últimos años de su vida como un monje sintoísta en un santuario de la prefectura de Kyoto. 



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GRIGORI SHCHEDRIN

Comandante sovietico de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial y Almirante de la Armada Soviética. Héroe de la Unión Soviética (18 de de noviembre de 1912 - 7 de enero de de 1995). Se unió a la marina mercante cuando tenía 14 años y se graduó como navegante en 1932. Se unió a la fuerza de submarinos de la marina en 1934, comandó los barcos M-5 y Shch-110 ganó el primer premio en la Flota del Pacífico soviético en 1939 hasta 1941. En 1941 se le dio el mando del nuevo submarino de clase S el S-56. En 1942  dirigió una flotilla de seis submarinos de la flota del Pacífico para unirse a la Frota del Norte Banner Norte a través de los océanos Pacífico y Atlántico a través del Canal de Panamá. El S-56 llevó a cabo 8 patrullas de guerra hundiendo dos transportes y dos buques de guerra. fue galardonado fue galardonado con el título Héroe de la Unión Soviética el 5 de noviembre de 1944, la "Estrella de Oro" y la Orden de Lenin. Despues de la guerra fue jefe del personal del 2do escuadrón submarino de la flota báltica a partir de 1946-1950. En 1950-53 él era comandante de la base en Świnoujście, Polonia. En 1954  fue ascendido a Vicealmirante. Comandó la Flotilla Kamchatka de la Flota del Pacífico hasta 1959 y se retiró en 1973. 

NIKOLAI LUNIN

Capitán de la Armada Sovietica (Flota Roja) y Comandante de submarinos durante la Segunda Guerra Mundial. Almirante en la posguerra y Héroe de la Unión Soviética (1907-1970). Estudió en Rostov en la universidad marina de Don y se unió a marina mercante sirviendo en el Azneft. Se inscribió en la Armada en 1935 y fue arrestado en la purga del año 1938 pero liberado al cabo de 13 meses. Fue transferido a la rama submarina. En 1941 Lunin comandaba el submarino Sch class SCH 421. Efectuó diversas patrullas exitosas hundiendo un transporte alemán. En 1942 dirigía el submarina clase K, El K 21 con el que efectuó un último ataque funesto contra el buque alemán Tirpitz en junio de 1942. Mas tarde efectuó patrullas en aguas del Ártico hundiendo 17 transportes alemanes. En 1943 se convierte en comandante de Flota Norte de la brigada de submarinos y promovido a Almirante de Retaguardia en 1945. Lunin se involucró en la exploración Soviética del Ártico y Antártico y se retiró en 1962. Nombrado Héroe de la Unión Soviética, y condecorado con la Orden de la Estrella Roja y dos veces la Orden de Lenin. 

ALEKSANDR MARINESKO

 

Capitán de corbeta de la Armada Soviética y comandante de submarino durante la Segunda Guerra Mundial (Odesa, 15 de enero de 1913 - Leningrado, 25 de noviembre de 1963). Se unió a la Armada Soviética en la rama de marinos mercantes en la Flota del Mar Negro y posteriormente, en 1939 fue destinado como comandante de submarinos a la flota del Báltico. Durante el inicio de la Gran Guerra Patria, al mando del submarino M-96 torpedeó a un cañonero alemán (Helena SAT-4) que embarrancó, declarando que su tonelaje era de 7.000. En octubre de ese año realizó una operación de fuerzas especiales, desembarcando un equipo de tarea en la bahía de Narva con el objeto de capturar una máquina Enigma; sin exito. En enero de 1943, se le concedió el mando del moderno submarino S-13, de la clase S. La noche el 30 de enero de 1945 Marinesko sorprendió y hundió al transatlántico Wilhelm Gustloff, ocasionado unas 9.500 víctimas entre personal médico, soldados heridos y civiles. El 10 de febrero atacó al transporte Steuben, con resultado de 4.267 víctimas entre civiles y militares convencido de que en realidad había hundido al crucero ligero Emdem. El Alto Mando Naval de la Unión Soviética se negó a reconocer a Marinesko como merecedor al título de Héroe de la Unión Soviética, calificándolo como poseedor de un inadecuado perfil de héroe y descalificándolo principalmente debido a su alcoholismo y su carácter conflictivo. Después de la guerra, retirado de la armada, entre 1946 y 1949 Marinesko trabajó como segundo de a bordo en barcos de la compañía naviera comercial estatal Báltica. En 1949 fue condenado a tres años de privación de libertad acusado de dilapidación de la propiedad socialista. Entre 1951 y 1953 trabajó como topógrafo en expediciones a los lagos Onega y Ládoga. 

GAETANO AREZZO DELLA TARGIA

Teniente de la Regia Marina y comandante de submarino durante la Segunda Guerra Mundial (Siracusa, 31 de de julio de 1911 - Malta, 15 de diciembre de 1942). En 1927 fue admitido en la Real Academia Naval, de donde se graduó, mas tarde fue ascendido al rango de teniente. Su primera asignación fue en el submarino Medusa, basado en Pula. El 30 de enero de 1942 el Medusa fue atacado por el submarino británico HMS Thorn, resultando herido. Asignado con el rango de comandante al submarino serie 600, clase Adua Uarsciek, que en 1942 fue asignado a la Décima Flotilla MAS en la base Augusta en el área de Siracusa. Participó en las batallas de mediados de junio y mediados de agosto de 1942. Durante la penúltima misión a principios de noviembre, la decimosexta, el submarino lleva 19 toneladas de municiones a Tobruch y continua patrullas a lo largo de la costa egipcia.El 11 de diciembre '42 recibió la orden de patrullar las aguas circundantes ya que tendría que pasar un convoy importante. La isla de Malta fue el lugar principal de la que partió la mayor ofensiva británica, entonces la tarea de Arezzo era dirigir el patrullaje y ofensiva hacia el sur, en aguas de Malta. Fue interceptado y atacado por el destructor britanico HMS Petard, siendo bombardeada la cubierta y la torre, matando al comandante y sus oficiales. Muchos otros miembros de la tripulación murieron a manos de los británicos y el submarino remolcado al principio, finalmente se hundió el 15 de diciembre de 1942 en las aguas de Malta. Recibe una medalla de bronce al valor militar y una medalla de plata por su valor, postumas.